Färre fel på spåren med förebyggande underhåll
Just nu rustar vi upp järnvägen i Stockholmsområdet med flera stora underhållsarbeten. Vi byter spår, växlar och kontaktledningar för att minska signalfel och växelfel och för att du som resenär ska komma fram i tid.
Trafikverket genomför en omfattande upprustning av den svenska järnvägen. Nya arbetssätt, modern teknik och effektivare maskiner gör det möjligt att genomföra arbetena snabbare och med bättre kvalitet, samtidigt som störningarna för resenärer och godstrafik minskar.
Vi gör underhåll på järnvägen, både när något har hänt och innan något går sönder. Just nu genomför Trafikverket flera förebyggande underhållsarbeten i Stockholmsområdet. Bland annat byter vi räls i Helenelund, Rotebro och Rosersberg och rustar upp plankorsningar i Uppsala och Märsta.
– Genom att upptäcka och åtgärda brister i tid kan vi minska risken för akuta fel och oplanerade trafikstopp. Det ger bättre förutsättningar för en robust järnväg och punktligare tåg, säger Örjan Eriksson, enhetschef underhåll järnväg Stockholm.
Förebyggande underhåll bidrar till god punktlighet
Det omfattande underhållsarbetet bidrar till att punktligheten för persontågen i Sverige fortsatt ligger på en nivå där 9 av 10 tåg kommer fram i tid. Under september kördes över 93 000 persontåg i Sverige. Totalt kom 88,5 procent av dem fram i tid, det vill säga inom fem minuter efter tidtabellen. För pendel- och flygtåg var punktligheten 93,6 procent. En förklaring till den goda punktligheten är att vi just nu gör en historisk satsning på järnvägen och rustar den mer än någonsin.
Här är några exempel på underhållsarbeten som pågår i Stockholmsregionen:
- Under månadsskiftet november - december kommer vi att byta cirka 5 000 meter räls i Helenelund, Rotebro och Rosersberg. Detta gör vi i förebyggande syfte, så att vi kan undvika kommande akuta felinsatser och oplanerade stopp. Arbeten sker varje natt under slutet av november och början av december och vi byter mellan 240 och 480 meter per natt.
- Under hela 2026 har vi bytt och kommer att fortsätta byta ut ett större antal belysningsarmaturer till LED på driftplatserna i Uppsala, Rosersberg, Upplands Väsby, Skavstaby, Rotebro, Häggvik, Sollentuna och Helenelund. Totalt byter vi cirka 250 armaturer fram till vecka 44. Syftet är bland annat att förbättra arbetsmiljön för järnvägsföretagen och underhållspersonalen, skapa en bättre miljö vid pendeltågstationerna samt förebygga spårspring (obehöriga i spår).
- Växlar är en viktig del av järnvägen, men kan också orsaka trafikstörningar när de inte fungerar som de ska. För att få ner antalet växelfel har vi gjort cirka 160 proaktiva korsningsbyten i växlar i Stockholmsområdet, som tidigare har orsakat fel. Vi gör bytet som en riktad förebyggande insats under två år.
- I Uppsala har vi gjort en upprustning av plankorsningen vid Ringgatan. En insats där vi bytt ut räls, slipers och övergången för fordonstrafik i plankorsningen.
- I Märsta har vi rustat plankorsningen vid Brobyvägen i en större insats där vi har bytt ut övergången för fordonstrafik och rustat upp ett uppställningsspår. Dessa arbeten ger en robustare anläggning och höjer säkerheten kring spåren.
Under 2026 genomförs omkring 1 800 järnvägsarbeten över hela landet, 100 fler än under rekordåret 2025. Upprustningstakten på järnvägen har ökat kraftigt, antalet växelbyten har tredubblats mellan 2022 och 2026. Spår- och kontaktledningsbyten mer än fördubblas mellan 2023 och 2028.