Vi åtgärdar ojämnheter i asfalten på E18 utanför Köping
Det har uppstått ojämnheter i körspåren där det tidigare varit stolphål från vägräcken. Under året som gått sen motorvägen mellan Köping och Västjädra blev klar har vi följt utvecklingen och nu genomför vi en åtgärd.
Vi byggde om den befintliga vägen till motorväg
Mellan Köping och Västjädra har vi byggt om den befintliga vägen från 60-talet till motorväg med två körfält i vardera riktning. Syftet med det var bland annat att öka framkomligheten och minska oväntade stopp som skedde med jämna mellanrum på E18 och som ledde till långa köer och omledning på omkringliggande vägar.
När vi byggde om vägen till motorvägssektion smalnade vi av den befintliga 13-metersvägen till 10 meters vägbredd. På det sättet gjorde vi om den befintliga vägen till att bli den ena motorvägshalvan, medan den andra halvan är en helt nybyggd vägkropp.
Det var redan i tidigt projekteringsskede ett medvetet val att inte byta ut hela vägkroppen, för att minska både material och transporter. Istället har alltså den befintliga 60-talsvägen smalnats av och fått ett nytt fyra centimeter tjockt asfaltslager ovanpå en fräst asfaltsyta.
Ojämnheter i asfalten
På väghalvan som tidigare var mötesfri väg med mitträcke kan man som trafikant uppleva en tydlig vibration från asfalten i hjulspåret, främst på etappen närmast Köping. Det är på de sträckor där de gamla stolphålen för vajerräcket från den tidigare 2+1 vägen hamnar mitt i ett körspår på den ombyggda motorvägshalvan.
Motorvägen mellan Köping och Västjädra blev klar i maj 2025, och under det gångna året har vi följt utvecklingen. Den sista mätningen som gjordes innan sommaren visar att ojämnheten har ökat. Det åtgärdar vi nu, säger Trafikverkets projektledare Per Ahlenius.
Beläggningsarbeten vecka 41–45
På de sträckor där ojämnheterna i asfalten finns kommer vi att fräsa 8-10 centimeter och sen lägga två lager asfalt (bindlager och slitlager). Sammanlagt handlar det om ungefär 7,5 kilometer, fördelat på olika platser längs vägen.
Arbetena pågår under vecka 41–45. Planen är att vi ska arbeta med asfalteringen under dagtid, men beroende på väder och andra förutsättningar kan vi behöva utföra vissa arbeten även under nätterna. Vi gör vad vi kan för att inte påverka framkomligheten längre än nödvändigt.
För att kunna jobba säkert på vägen stänger vi av ett körfält och sänker hastigheten förbi asfalteringsarbetena, säger Per Ahlenius.
Vi arbetar med asfalteringen under en begränsad period i östlig riktning mot Västerås, och under en kortare period i västlig riktning mot Köping. Vi kommer inte att påverka trafiken i båda riktningarna samtidigt.