Gamla spår rustas för nya behov

I slutet av augusti startade Trafikverket upprustningen av två kortare sträckor på järnvägen mellan Jörn och Arvidsjaur. Arbetet görs för att testa metoder inför att hela den återstående sträckan mellan Jörn och Arvidsjaur eventuellt ska rustas. Den 7,5 mil långa banan har inte varit i trafik sedan 1990-talet. 

Arbetena startade redan 2025

Arbetena på bandel 151, Jörn–Arvidsjaur, är ett första steg i att rusta upp ett antal olika bansträckor där det antingen inte har gått trafik på många år eller där banan behöver stärkas upp för att kunna hantera ytterligare trafik. Upprustningarna görs dels för att möta försvarets behov av transporter och dels för att ge en större redundans i form av omledningsmöjligheter i fredstid.
 
Åtgärderna på sträckan Arvidsjaur–Jörn inleddes redan hösten 2025 med vegetationsröjning av hela banan. Detta pågick under vintern och avslutades på vårkanten 2026. Efter ett sommaruppehåll har det gamla spåret rivits och schaktning av bankroppen utförts på två provsträckor. Under september och oktober slutförs arbetena med rälsutläggning, spårbyggnation, utläggning av makadam i det byggda spåret och slutligen spårriktning för att lägga spåret i rätt läge. 
 
Samtidigt pågår arbete med att röja vegetation på hela sträckan Morjärv–Karungi–Haparanda, bandel 136, och byta slipers på en provsträcka. Den 9,1 mil långa sträckan har inte varit i trafik sedan 2012. Arbetet startade sommaren 2026 och avslutas i år. Målet är att ta fram en plan med prioriterade åtgärder för att kunna starta tågtrafiken på banan.

Grundläggande trafikeringsmöjlighet till att börja med

De banor som ska rustas upp benämns av Trafikverket totalförsvarsjärnvägar, TFJ. Principiellt rustas TFJ-banorna till två olika standarder – vissa sträckor rivs och nytt spår byggs med makadam, betongsliprar och helsvetsade räler medan andra rustas genom att enbart träsliprar och räler byts ut. En grundläggande princip är att så snabbt som möjligt åstadkomma en grundläggande trafikeringsmöjlighet för att sedan fortsätta och lyfta standarden stegvis kommande år för att uppnå fullgod standard. Exempelvis genom att höja hastigheten, bygga mötesmöjligheter och förbättra plankorsningar.