Trafikverket stärker vinterberedskapen på väg och järnväg
Snö och halka ställer höga krav på Sveriges vägar och järnvägar. Genom förebyggande arbete, ny teknik och samverkan mellan samhällsaktörer, entreprenörer och tågoperatörer stärks beredskapen för vinterväder.
Några exempel på hur vi förstärker vårt vinterunderhåll denna säsong:
Väg
Fler ögon på olycksplatsen
Nu finns Trafikverkets OlycksPlatsArbetare, TOPA, som resurs i majoriteten av våra bas väg-kontrakt runt om i landet. TOPA ger Trafikverket fler ögon på plats vid en olycka eller större störning. TOPA kan bland annat bidra med kunskap om omledningsvägar, vägens förutsättningar och vilka väghållningsåtgärder som behöver genomföras.
Bättre koll på väglaget
Anonymiserad fordonsdata från moderna personbilar används för att mäta vägfriktion och ge bättre underlag för snöröjning och halkbekämpning.
Utvecklad uppföljning
Fordonsdatat används som ett formellt underlag i avtalen mellan Trafikverket och driftentreprenörerna. Informationen kan bland annat användas för att följa utvecklingen över tid och analysera effekten av snöröjning och halkbekämpning. Data används också av entreprenörerna som ansvarar för att ta beslut om vinterväghållningsåtgärder.
Järnväg
Nya högkapacitetssnöslungor
Två nya maskiner tas i drift på sträckorna Duved–Storlien och Abisko–Riksgränsen. Det är utsatta fjällsträckor där kraftiga snöfall och höga snödrivor återkommande kan påverka framkomligheten. Genom att ha resurserna strategiskt placerade kan Trafikverket snabbt sätta in rätt åtgärder när väderförhållandena kräver det.
Effektivare resursanvändning
Vid kraftiga snöfall kan stora mängder snö snabbt påverka framkomligheten på järnvägen. För att hantera sådana situationer använder Trafikverket specialmaskiner med hög kapacitet. Genom att förenkla processen för att avropa nationella resurser blir det enklare att sätta in rätt maskin där behovet är som störst för att förstärka underhållsentreprenörernas snöröjningsresurser.
Strategisk placering av vintermaskiner
Trafikverket flyttar också en större vintermaskin från Östersund till Gävle. Bakgrunden är att de stora godstågsoperatörernas rangerbangårdsverksamhet har flyttats från Ånge till Gävle. Genom att anpassa placeringen av vinterresurserna efter trafikens behov kan beredskapen användas mer effektivt och bidra till att godstransporterna kommer i gång igen så snabbt som möjligt efter störningar.
Förebyggande trädsäkring
Trädsäkring innebär att träd som riskerar att falla över järnvägen tas om hand. Åtgärderna kan omfatta hela bandelar eller riktas mot särskilda platser där träd orsakar återkommande störningar. På så sätt kan risken för avbrott i järnvägstrafiken minska.
Reservkraft vid störningar
Trafikverket har även beredskapsresurser placerade på olika håll i landet, bland annat mobila elkraftverk med kapacitet på upp till 275 kVA. De kan användas när ordinarie strömförsörjning behöver ersättas eller kompletteras, beroende på situationens behov.
Genom förbättrad planering, förstärkta resurser och utvecklat samarbete ska Trafikverket kunna förebygga störningar och återställa framkomligheten snabbare. Målet är att människor ska kunna resa tryggt och att näringslivets gods ska nå fram med så få och korta avbrott som möjligt även under vintern.