Skåne Trelleborgsbanan, Malmö – Trelleborg, spår- och kontaktledningsbyte
Vi rustar upp Trelleborgsbanan mellan Malmö och Trelleborg för ökad driftsäkerhet och färre störningar. Spår och kontaktledningsanläggning byts ut på den 22 kilometer långa sträckan under 2027.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Trelleborgsbanan har funnits i över hundra år och varit en viktig del i Sveriges förbindelser med kontinenten. Stora mängder gods och passagerare har transporterats till och från Trelleborgs hamn under åren. 2015 återöppnades persontrafiken på banan efter att ha varit nedlagd under en längre tid.
Nu har flera delar i järnvägsanläggningen på sträckan nått sin tekniska livslängd och måste bytas ut. Arbetet genomförs på den 22 kilometer långa sträckan mellan Fosie – Trelleborg från april till december 2027.
Projektet är indelat i tre åtgärder
- Vi byter ut spåren och genomför en ballastrening.
- Vi byter ut kontakledningsanläggningen
- Vi bygger en ny blocksträcka
Utöver dessa åtgärder passar vi på att utföra underhållsarbeten på sträckan, såsom broåtgärder på 13 broar, bankettrensning, dikesrensning och mycket mer.
Trelleborgsbanan öppnade för persontågstrafik i december 2015 efter en omfattande upprustning. Tidigt under 2016 upptäckte Trafikverket att vissa räler, levererade under 1970- och 1980-talet och som använts på Trelleborgsbanan, kunde ha mikroskopiska sprickor i stålet. Dessa sprickor skulle på sikt kunna leda till rälsbrott.
På andra sträckor, exempelvis Västkustbanan, där räler med liknande sprickor använts, har Trafikverket tvingats genomföra akuta byten.
Situationen på Trelleborgsbanan har dock varit stabil, eftersom banan trafikeras med färre tåg som kör i lägre hastigheter. Detta har möjliggjort en planering av arbetet, särskilt eftersom andra åtgärder också behöver genomföras i takt med att banans tekniska livslängd närmar sig sitt slut.
Ett planerat arbete innebär lägre kostnader och möjligheten att i god tid planera trafikupplägg, vilket minimerar påverkan på resenärer och godstrafik.
När genomförs arbetet
Från 12 april 2027 till 4 oktober 2027 är det avbrott i tågtrafiken på vardagar mitt på dagen mellan 09:00 – 15:30 för att kunna genomföra bland annat markarbeten. Övriga tider på dygnet går trafiken som vanligt.
Under 8 veckor, 4 oktober 2027 till 29 november 2027, är järnvägen totalavstängd och inga tåg kan framföras.
De stora arbetena är färdiga i december 2027.
Under de tiderna vi stänger av ersätts tågen av bussar för resenärer och transport av gods kommer ske på alternativa sätt.
Bo nära spåren
I vissa fall kan arbetet komma att utföras i närheten av fastigheter som ligger nära järnvägsspåren. Detta kan medföra tillfälliga störningar i form av buller och vibrationer från våra arbetsmoment. Eftersom arbetena sker längs spåren påverkas ingen enskild fastighet under en längre tidsperiod.
Tidsplan
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
Från 12 april 2027 till 4 oktober 2027 är det avbrott i tågtrafiken på vardagar mitt på dagen mellan 09:00 – 15:30 för att kunna genomföra bland annat markarbeten. Övriga tider på dygnet går trafiken som vanligt.
Under de tiderna vi stänger av ersätts tågen av bussar för resenärer och transport av gods kommer ske på alternativa sätt.
Under 8 veckor, 4 oktober 2027 – 29 november 2027, är järnvägen totalavstängd och inga tåg kan framföras.
Under de tiderna vi stänger av ersätts tågen av bussar för resenärer och transport av gods kommer ske på alternativa sätt.
Från 29 november 2027 till 10 december 2027 sker avbrott i tågtrafiken på vardagar mitt på dagen mellan 09:00 – 15:30 för att kunna genomföra efterarbeten.
Under de tiderna vi stänger av ersätts tågen av bussar för resenärer och transport av gods kommer ske på alternativa sätt.