E4 Förbifart Stockholm Konsten med en säker tunnel
Hur skapar man konst som ska upplevas i hög hastighet och samtidigt bidra till trafiksäkerheten i ett av Sveriges största infrastrukturprojekt? Nu börjar vi bygga konsten i E4 Förbifart Stockholm.
E4 Förbifart Stockholm blir en av världens längsta motorvägstunnlar. Tunneln och dess tekniska system motsvarar Norra och Södra länken, Essingeleden, Norrortsleden och Muskö tunnel tillsammans och ska uppfylla säkerhetskraven för europavägar och vägtrafiktunnlar i Sverige.
Men en säker tunnel bygger på mer än tekniska system som ventilation, övervakning och utrymningsvägar. Säkerhet handlar också om hur miljön upplevs av människan bakom ratten. Därför ingår gestaltningen i E4 Förbifart Stockholms säkerhetskoncept.
Upplevelsen påverkar säkerheten
I långa tunnlar kan monotona miljöer göra det svårare att hålla fokus och förstå var man befinner sig. Genom färg, ljus och form skapas variation och igenkänning som hjälper trafikanter att orientera sig.
Gestaltningen förstärker viktiga signaler i vägmiljön och gör det lättare att uppfatta förändringar, till exempel när en avfart närmar sig eller när vägen svänger. Resultatet blir jämnare körning och minskad risk för plötsliga manövrar.
Målade slingor på väggarna hjälper till att bryta monotonin i tunneln och markera skarpare svängar.
Konst som visar vägen
Nu börjar vi bygga de fem konstverken som kommer att finnas vid tunnelns underjordiska trafikplatser mellan Kungens kurva och Vinsta, strategiska punkter där behovet av tydlig vägledning är som störst.
Här används konsten för att:
- markera avfarter och förändringar i vägmiljön
- skapa unika identiteter för olika platser i tunneln
- koppla tunneln till miljöerna ovan jord
- ge visuella ledtrådar som fungerar även i hög hastighet
Flera av verken börjar flera hundra meter innan avfarten med ljusslingor eller belysning i taket, som blir mer markanta och tätare ju närmare avfarten man kommer.
Utmanande förutsättningar och krävande miljö
Att skapa konst för en tunnel är en särskild utmaning. Verken ska väcka uppmärksamhet när du kör i hög hastighet, men samtidigt inte ta fokus från körningen. Förändringar av ljussättningen som ingår i några av konstverken sker till exempel gradvis för att inte skapa skarpa kontraster.
Dessutom ställer den kalla och fuktiga tunnelmiljön hårda krav på material och konstruktion. Och konstruktionerna ska hålla i minst 120 år, precis som resten av tunneln.
Därför var säkerhet, orienterbarhet och hållbarhet utvärderingskriterier tillsammans med den konstnärliga upplevelsen i den tävling som genomfördes 2016 för att utse konstverken. Konstverken skulle också ha tydlig koppling till området ovanför och både kunna byggas tillsammans med de andra tekniska installationer som ska på plats och samtidigt kunna underhållas kontinuerligt i många år framåt.
Konsten i E4 Förbifart Stockholm visar hur ingenjörskap och konstnärlig kompetens tillsammans skapar lösningar där funktion och upplevelse förstärker varandra för en säker tunnel.