Väg 332, reparation av Gålåbron
Vi ska reparera och förstärka Gålåbron i Kramfors kommun. Bron som har omfattande skador av väder och normalt slitage är stängd för trafik sedan november 2021. Efter en noggrann utredning ska vi reparera bron.
Vad?
Varför?
Nuläge
Kostnad
Om projektet
Bärigheten på bron återställs till bärighetsklass 2, BK2, vilket innebär att alla utom de tyngsta fordonen kan passera. Det är samma bruttovikt som Sandöbron, det vill säga max 51,4 ton. Personbilar, bussar, lastbilar utan släp och plogbilar kommer åter att kunna köra på bron när vi reparerat den och öppnat för trafik.
Den 254 meter långa Gålåbron som är byggd på 1940-talet har omfattande skador som är orsakade av väder och normalt slitage. Bron stängdes för all trafik i november 2021 då den hade brister i bärigheten.
Omfattande utredning
Undersökningar av bron och en omfattande utredning där vi utrett flera alternativ till åtgärder ligger till grund för beslutet att renovering är bästa lösningen för Gålåbron. Bron får då en hållbarhet på 20 till 30 år innan det är dags att bygga en ny bro.
Vi bedömer att det är ett funktionellt och kostnadseffektivt alternativ att renovera bron. Kostaden landar på cirka 50 miljoner i jämförelse med en ungefärlig kostnad på 225 miljoner för en ny bro. Vi har inte pengar för så stora investeringar som en ny bro. Det finns en lång lista på broar i Sverige som ligger före och är mer akut att byta ut än Gålåbron.
Med en renovering kan vi öppna bron snabbare för trafik än de övriga alternativen att bygga en ny bro, göra en ny väg eller göra omledningsvägen permanent. Dessa alternativ kräver en vägplan som tar mellan fem och tio år från planering till färdig väg, beroende på storlek och komplexitet.
I juni 2021 när vi hade identifierat skadorna sänkte vi brons bärighet i ett första steg då tung trafik inte fick passera den. I november samma år stängde vi den helt för all trafik då det inte gick att snöröja och halkbekämpa bron med tunga fordon på grund av den låga bärighetsklassningen. Trafiken leds om via väg 819 och 334, cirka 2,5 kilometer längre väg.
Vi har utrett tre alternativ:
1. Ny eller renoverad bro
2. Permanenta omledningsvägen längs väg 819 och 334
3. Delvis ny sträckning för väg 332
Utredningen har varit ute på remiss där Gålå camping, Kramfors kommun, Länsstyrelsen, Region Västernorrland och Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland förordade alternativ 1 medan alternativ 3 var det minst attraktiva alternativet.
Hösten 2024 tog vi beslut om att renovera Gålåbron efter en lång process av utredning och noga övervägande av åtgärd. Vi bedömer att det är ett funktionellt och kostnadseffektivt alternativ att renovera bron. Bron får en hållbarhet på 20 - 30 år innan det är dags att bygga en ny bro.
Då finansieringen för en renovering finns kan vi öppna bron snabbare för trafik än alternativen att bygga en ny bro alternativt en ny vägsträckning.
Tidsplan
Här kan du följa vad som händer i projektet framöver. Observera att tiderna är preliminära.
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
Vi tar fram en bygghandling, en beskrivning av hur renoveringen av bron ska genomföras i praktiken. Den används av entreprenörer som underlag för att utföra byggarbetet korrekt.
Preliminär trafiköppning under november