Dubbelspår Hallsberg–Degerön Sommarens arbeten pågår för fullt mellan Hallsberg och Stenkumla

Under sommaren arbetar vi vidare med den sista delen av Dubbelspår Hallsberg-Degerön, på sträckan mellan Hallsberg och Stenkumla. Steg för steg tar vi oss närmare ökad kapacitet, god punktlighet och förbättrad säkerhet.

Publicerad I dag

Vi arbetar när det går färre tåg än vanligt

Hela sommaren igenom finns Trafikverket på plats i spåren för att fortsätta arbetet med att skapa en mer tillförlitlig och punktlig järnväg. Ambitionen är alltid att trafiken, och i förlängningen du som resenär, ska påverkas så lite som möjligt av våra arbeten. Alla arbeten i sommarspåren är planerade sedan lång tid tillbaka och finns redan i tidtabellerna när du köper din biljett, och det är faktiskt så att när vi arbetar på sommaren så stör vi mindre eftersom det går färre tåg under semesterperioden.

Dubbelspårsprojektet mellan Hallsberg och Stenkumla är en del av Trafikverkets långsiktiga satsning på att rusta och utveckla järnvägen för att skapa ökad kapacitet, god punktlighet och förbättrad säkerhet. Även om vi i det här projektet mest arbetar i orörd terräng behöver vi även arbeta på platser där det nya spåret ska gå ihop med det befintliga. Det passar vi på att göra medan tågtrafiken är avstängd under sommaren.

Mellan den 6 juli och 9 augusti leder vi om tågtrafiken mellan Hallsberg och Motala till alternativa rutter, för att kunna förbättra järnvägen och arbeta i och nära spåren på ett säkert sätt.

Förbjudet att beträda järnvägsspåren

Trots att den vanliga gods- och persontrafiken leds om till alternativa rutter 6 juli–9 augusti kan andra tåg fortfarande åka på järnvägen, till exempel rälsgående arbetsfordon. Det kan alltid medföra livsfara och är dessutom olagligt för obehöriga att beträda järnvägsspåren.

Avstängda plankorsningar vid Toskekärr och Stenkumla

Under veckorna 28–32 genomför vi arbeten vid plankorsningen vid Toskekärr. Korsningen kommer periodvis att vara delvis avstängd när vi arbetar. Under samma period kommer vi att lansera på plats en betongbro vid Stenkumla, vilket också påverkar framkomligheten för biltrafiken vid plankorsningen där.

Snart färdiga med två av de större broarna

Vi närmar oss slutet av entreprenaden för de nya järnvägsbroarna över Bladsjön och väg 50 söder om Åsbro. Bron över väg 50 är färdigställd och bron över Bladsjön blir klar under juni månad. Därefter återstår återställning av arbetsområdena runt broarna, vilket vi kommer att genomföra under hösten.

På Karintorpsvägen leds trafiken fortsatt förbi arbetsområdet på en tillfällig väg. Trafikomläggningen gäller fram till hösten 2026 när vi öppnar den nya sträckningen av Karintorpsvägen under bron för trafik.

Tripphultstunneln tar form

I början av året påbörjade vi tunneldrivningen från den södra sidan av Tripphultstunneln. Hittills har vi kommit cirka 200 meter in i tunneln, som totalt ska bli 2 400 meter lång. Under augusti planerar vi att påbörja tunneldrivning även från tunnelns norra sida. I mitten av maj gjorde vi en förspräckning vid det norra tunnelpåslaget. Förspräckning innebär att man skapar en spricka längs kanten av den blivande tunnelmynningen för att få en slätare bergyta.

Broar över Hallsbergsvägen, Västra stambanan och Väg 50 vid Tälle

Armering och gjutning av brostöd pågår för broarna över Västra stambanan.

Vi bygger en 15 meter hög järnvägsbank mellan broarna över väg 50 och Västra stambanan strax utanför Hallsberg. För att göra grunden stabil installerar vi betongpålar i marken mellan väg 50 och Västra stambanan. Totalt ska vi installera omkring 15 000 pålar. Arbetet har nu nått ungefär halvvägs, med cirka 7 000 pålar nedslagna.

Vi har inlett grundläggningsarbetena för bron över väg 50 vid Tälle.

Vi har kommit långt med uppbyggnaden av järnvägsbanken vid Tälle, mellan väg 50 och infarten till Hallsbergs godsbangård. Banken är nu cirka 90 procent färdig. När den är klar kommer den att vara omkring 15 meter hög på sin högsta punkt.