Dubbelspår Hallsberg–Degerön Hallsberg–Stenkumla uppmärksammar Alla broars dag

Den tredje lördagen i oktober är det Alla broars dag. Det firar vi med att uppmärksamma broarnas betydelse för transportinfrastrukturen när vi bygger dubbelspår på den sista delsträckan av Hallsberg–Degerön.

Publicerad I dag

Broar gör korsningar planskilda

Den absolut säkraste plankorsningen är den som inte finns. Därför bygger vi alla korsningar längs järnvägen mellan Hallsberg och Degerön så att de blir planskilda.

Plankorsning: där järnväg och väg korsar varandra i samma plan och bilar, cyklister och gående måste invänta passerande tåg innan de kan ta sig över järnvägsspåret.
Planskild korsning: där järnväg och väg korsar varandra i olika plan, åtskilda av en bro eller en tunnel.

Väg 50 vid Tälle

Vid Tälle ska fyra järnvägsspår korsa över väg 50 på två broar. Det är spår som ansluter till både Västra Stambanan och Godsstråket i Bergslagen. Här pågår just nu grundläggning med bottenplattor, sen kommer vi börja arbeta med brostöden.

Trafiken på väg 50 kommer att ledas om på en förbiledningsväg under en period, för att vi ska kunna bygga bron över vägen. Det är inte fastställt när förbiledningsvägen tas i bruk än, eftersom det beror på hur långt vi hinner med arbetena innan vintern då man inte kan asfaltera när det är för kallt. Vi uppdaterar informationen om detta på projektets hemsida.

Västra stambanan

I närheten av Hallsberg ska vi byta ut en befintlig bro över Västra stambanan. Den nya bron är en fackverksbro i stål som vi har byggt vid sidan av spåren, och den ska lyftas på plats våren 2027. Just nu bygger vi brostöd som bron ska vila på.

Vi ska också bygga en ny järnvägsbro över Västra stambanan vid Perstorp. Denna bro består i själva verket av tre separata broar - två broar för Godsstråket genom Bergslagen och en bro för Västra stambanan. Vi bygger broarna med olika typer av bropelare. Våren 2027 ska vi bygga en skyddsportal över järnvägen för att sedan kunna bygga form och armering samtidigt som tågtrafiken passerar under portalen.

Hallsbergsvägen

Vi bygger två broar för att det nya dubbelspåret ska kunna korsa över Hallsbergsvägen. Vi kallar dem för Tripphultsbroarna och de är av typen betongtråg. Brobygget pågår för fullt men påverkar inte biltrafiken i någon större omfattning, eftersom vi bygger broarna bredvid den befintliga Hallsbergsvägen. När broarna är klara kommer vi att bygga om vägen i en rakare sträckning under de nya broarna. Båda broarna är färdiggjutna och vi tar bort den sista formen under hösten.

Broarna längst norrut på sträckan, över Västra stambanan, Väg 50 och Hallsbergsvägen.

Bladsjön

Bron över Bladsjön är 255 meter lång och gjord av betong. Den har transparanta bullerskyddsskärmar så att man ska kunna se sjön när man åker över samt att den blir en mindre barriär i naturen.

Bron är färdigbyggd, men det kommer inte köras några tåg på bron förrän 2031. Fram till dess ska vi använda bron för byggtrafik när vi bygger färdigt resten av dubbelspårssträckan mellan Hallsberg och Stenkumla. Det innebär mer effektiva transporter och mindre byggtrafik på allmänna vägar.

Väg 50 söder om Åsbro

Bron över väg 50 är 124 meter lång och gjord av betong, och består egentligen av två separata broar - en för varje järnvägsspår.

Bron är klar men det kommer inte köras några tåg på bron förrän 2031. Fram till dess använder vi den för byggtrafik när vi bygger färdigt resten av dubbelspårssträckan mellan Hallsberg och Stenkumla. Det innebär mer effektiva transporter och mindre byggtrafik på allmänna vägar.

Broarna över Bladsjön och Väg 50 söder om Åsbro.

Toskekärr och Stenkumla

I projektets södra ände stänger vi de befintliga plankorsningarna vid Toskekärr och Stenkumla. För öka trafiksäkerheten ersätter vi plankorsningarna med en vägbro över järnvägen vid Toskekärr och en gång- och cykelport under järnvägen vid Stenkumla.

Bron vid Toskekärr är färdig och vi håller på att fylla upp ramper emot bron för att sedan kunna bygga klart vägen som går över.

Gång- och cykelporten vid Stenkumla är en Plattrambro av betong. Vi göt den vid sidan av järnvägen och lyfte den på plats i somras när järnvägstrafiken var avstängd. Nu återstår att bygga klart väganslutningarna.

Längst söderut på sträckan har vi vägbron över järnvägen vid Toskekärr och gång- och cykelporten under järnvägen vid Stenkumla.