Norrbotniabanan Återanvändning av torv minskar erosion och gynnar biologisk mångfald
I samband med bygget av Norrbotniabanan skapas ett överskott av torv som riskerar att inte komma till nytta. På sträckan Umeå–Dåva testar vi en ny metod som sparar resurser och stärker den biologiska mångfalden.
Testet av denna metod är ett samarbete mellan geotekniker, landskapsarkitekter och miljöexperter.
– Idén att återanvända torven kom när vi såg det stora överskottet på arbetsplatsen. Vi ville hitta ett sätt att använda materialet på istället för att det för att det inte kommer till nytta, säger Richard Österbacka, projektledare på Norrbotniabanan.
Så fungerar metoden
Torv är en delvis förmultnad växtjord med hög vattenhållande förmåga, vilket gör den lämplig som underlag för växter som stabiliserar marken. Erosion uppstår när jord nöts bort av exempelvis regn, vattenflöden eller tjällossning.
Genom att använda torv i slänter, bullervallar och jordvallar får marken ett naturligt stöd. På sträckan Umeå–Dåva har 150 000 kubikmeter torv återanvänts. Torven har lagts ut efter torkning, och området har antingen sprutsåtts eller fått växtlighet att etablera sig naturligt.
– Sprutsådden ger en snabb etablering av gräs och örter som stabiliserar marken och konkurrerar ut sly, vilket gör slänterna enklare att sköta vilket också i förlängningen sparar underhållskostnader, säger Jonas Jonsson, miljöspecialist på Norrbotniabanan.
Flera fördelar
Metoden minskar transportbehov, materialkostnader och miljöpåverkan. Kombinationen av torv och växtlighet gynnar dessutom den biologiska mångfalden och skapar en mer hållbar markmiljö.
Testat av denna metod pågår i två år. Under första året anläggs växtlighet, och under det andra inspekteras slänterna och eventuella skador åtgärdas. Om metoden faller väl ut kan den bli en modell för framtida infrastruktursatsningar där miljö och ekonomi går hand i hand.