Järnvägsplaneringen i Piteå i intensiv fas – linjeval närmar sig
Arbetet med att planera Norrbotniabanans sträckning genom Piteå är inne i en intensiv fas. På flera delsträckor pågår parallella utredningar och fältarbeten för att samla in det underlag som krävs för kommande linjeval.
För delsträckan genom centrala Piteå befinner sig projektet nu i slutskedet inför att en sträckning ska förordas.
– De största utmaningarna för denna delsträcka är tekniska utmaningar. Vi har flera industrier som ska angöras, spåren ska byggas ihop på godsbangården och alla korsningar ska bli planskilda. Det betyder att alla vägar ska passera över eller under järnvägen. Det är många frågor som ska fungera tillsammans, säger Pär Fleuron, projektledare.
Samtidigt pågår bulleranalyser för att identifiera var åtgärder kan behövas. Dessutom gör vi omfattande fältarbeten med markprovtagning, naturvärdesinventeringar och fågelinventeringar.
– Allt detta vägs samman för att hitta den bästa möjliga sträckningen genom staden. Målet är att vi ska landa i en förordad linje genom centrala Piteå under första kvartalet 2026.
Brofrågan i söder och stationsläge i norr
Söder om Piteå är den största utmaningen passagen över Pitsund. Vi gör nu en fördjupad utredning där både fast högbro och öppningsbar bro studeras för att se vilken lösning som fungerar bäst för järnvägen och omgivningen.
– En annan viktig passage är Pitholmsheden, där målet är att hitta en sträckning som påverkar rennäring och friluftsliv så lite som möjligt, säger Annika Larsson, projektledare för delsträckorna genom norra och södra Piteå.
Norr om Piteå utreder vi olika linjer och placeringar av stationsläge i Norrfjärden. Precis som i centrala delar av kommunen ingår även här planering av hur vägar samt gång- och cykelbanor ska passera järnvägen på ett säkert sätt.
Stort kunskapsunderlag samlas in
Under de kommande barmarkssäsongerna intensifieras arbetet längs sträckorna för att ta fram en tydlig bild av markförhållanden, naturvärden och eventuella fornlämningar.
– Vi kommer att genomföra fågelinventeringar redan under februari och mars. Vi genomför också geotekniska undersökningar och kommer de närmaste åren att göra naturvärdesinventeringar och arkeologiska utredningar.
Underlagen som vi samlar in blir sedan en viktig del i kommande miljökonsekvensbeskrivningar.
Målet är att kunna kommunicera vald linje för sträckorna söder och norr om Piteå under hösten 2026.