Ostlänken, en ny dubbelspårig järnväg Milstolpe för Ostlänken – järnvägsplanen för Stavsjö-Loddby har vunnit laga kraft

Järnvägsplanen som fastställdes den 16 juni 2025 blev därefter överklagad. Regeringens beslut innebär att överklagandena inte tas upp. Att järnvägsplanen nu har vunnit laga kraft är ett avgörande steg framåt som innebär att projektet kan fortsätta med nästa fas enligt plan.

-    Det är med stor glädje vi har tagit emot beskedet från regeringen. Det innebär att projektet håller sin tidplan och att processen med att förbereda för byggnation kan ta ett viktigt steg framåt, säger Ulrika Hallgren, projektchef Kolmården.

Vad händer nu?

Att järnvägsplanen nu har vunnit laga kraft innebär att våra markförhandlare kan påbörja inlösen av berörda fastigheter samt att arkeologiprojektet kan påbörja slutundersökningar.

-    Jag vill passa på att tacka alla inblandade som har bidragit till ett gott samarbete i arbetet med järnvägsplanen. Planläggningen är nu klar och projektet går vidare till nästa skede i processen, avslutar Elin Bartsch, projektledare. 

Om delsträckan Stavsjö-Loddby

Delsträckan är cirka 15 kilometer lång och går omväxlande på bank, på bro, i skärning och i tunnel och sträcker sig från Stavsjö i norr till Loddby i söder. Den åtta kilometer långa tunneln genom Kolmården består av, förutom ett tunnelrör för dubbelspår, en servicetunnel som anläggs parallellt med spårtunneln samt flera tvärtunnlar och tillfartstunnlar. 

Klicka på länken för att se en film som beskriver hur delsträckan skulle kunna se ut:
VR-film om delsträckan Stavsjö-Loddby (Kolmården)