Så påverkar snön trafiken i Stockholm
Förra veckan kom det så mycket snö att både väg och järnväg blev påverkade. Tack till dig som skippade sushi och släktmiddag, så att vi kunde ploga och nödvändig trafik kunde komma fram! Nu är vi redo för mer snö. Är du?
Frågan kommer varje år: ”Varför blir det samma sak varje vinter – är ni inte beredda på att det ska komma snö?”
Det kan man undra, och svaret är – att såklart är vi beredda! Och nu är det vinter på riktigt. Vi har väderövervakning och kameror, vi har satt ut snökäppar, fyllt på saltförråd och sandlådor och lagat värmeelement i växlar på järnvägen. Alla entreprenörer är ute med maskiner och plogar.
Att förbereda och förebygga för halka går bra. Om vi får en varning om kyla åker vi ut och saltar. Det går dock inte att förbereda sig för snö mer än att vara redo och åka ut när den väl kommer.
Vi kan inte ploga förrän snön har fallit. Nu fortsätter vi ploga när det snöar. Det är jättebra att så många verkar ha lyssnat på varningar och tar det lugnt i trafiken, säger Linnea Viklund enhetschef för vägunderhåll.
Status på vägarna i länet är olika. På vissa håll är det vintervita vägar, och det är ganska ovanligt i Stockholms län. Efter kyla kan det komma mildare väder.
När temperaturen svänger kan vägarna bli hala, tänk på att anpassa körningen efter väglag nu när det är vinter, säger Linnea Viklund.
Entreprenörerna är ute och fortsätter att ploga och städa efter förra veckans snöfall. De har hunnit se över vissa maskiner som fått sig en törn och nu är vi beredda på att det kommer mer snö. Visste du att vi plogar efter vägklasser? Läs mer om plogning och vem som ansvarar för din väg:
Då plogar vi din väg - www.trafikverket.se
Broar är känsliga för laster
De öppningsbara broarna är extra känsliga för snö och is. Snön är tung och is kan göra att delar fastnar. Trots snöröjning dygnet runt blev snön för tung för såväl Södertäljebron som Eriksundsbron som båda fastnade i öppet läge i cirka 40 minuter den 8 januari. Nu jobbar vi med extra snöröjning på broarna.
Järnväg i hög beredskap
Vintervädret kommer inte som en överraskning på järnvägen heller. Systemen är mer eller mindre hundra år gamla och byggda för vinter. Men vintern påverkar. Mycket snö är mer utmanande än jämn kyla, och den täta tågtrafiken gör att entreprenörerna inte alltid hinner snöröja.
För att vara säkra på att vi kunde hantera tågtrafiken på ett säkert sätt gick Trafikverket upp i beredskapsläge 2 när det kom mycket vind och snö vecka 2. Det innebar att vi reducerade trafiken och färre tåg kunde köra, och vi stängde vissa bangårdar.
Växlar är extra känsliga eftersom delar i dem flyttas för att tågen ska kunna byta spår. Snö och is kan göra att delarna inte kan flyttas till rätt läge, vilket kan ställa till problem och stopp i trafiken. Förra veckan låste vi därför ett antal växlar i ett permanent läge för att kunna köra tågtrafik på ett tryggt och säkert sätt.
Om det faller snö eller is i växlar kan det innebära att vi inte kan köra på spåret alls. Därför har vi kört med reducerad trafik, med bättre punktlighet på tågen som gått. Säkerheten går först, håll dig uppdaterad på trafikläget, tipsar Örjan Eriksson, enhetschef järnvägsunderhåll.
Läs mer om hur vi arbetar med järnvägen för att hantera vintern:
Stockholms järnväg är redo för vintern – med 800 snöskydd och värme i växlarna - www.trafikverket.se