Årsredovisningen 2025 – mer av nästan allt

Årsredovisningen är ett bokslut som sammanfattar hela Trafikverkets verksamhet, från branschsamarbete och projektverksamhet till operativa och organisatoriska förmågor. Även vårt ekonomiska bokslut ingår. Verksamhetsvolymen ökade, liksom antalet arbeten på både järnväg och väg.

– Även 2025 fick vi ut rekordmånga underhållsarbeten, samtidigt som det kördes fler tåg än någonsin. Parallellt med det effektiviserar vi vår verksamhet med nya arbetssätt och stora besparingar de närmaste åren. Det skapar ökat värde och mer samhällsnytta för dem vi är till för, säger Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.   

Kraftsamling ger resultat

Trafikverket är i förändring för ett mer lyhört, effektivt och kundnära verk. Förändringen tar sin utgångspunkt i att skapa mer värde för dem vi är till för. Vi har kommit en bra bit på väg – förflyttningarna mot det nya Trafikverket är ett långsiktigt arbete som kommer att ge stora effekter på längre sikt men vi kan redan nu se resultat, det märks inte minst på de positiva signaler vi fångar upp i olika dialoger med vår omvärld. 

Vi har bland annat utfört fler åtgärder än någonsin på väg och järnväg, använt AI och modern teknik vid underhåll, förbättrat realtidsinformation vid trafikstörningar samt förbättrat tågplanering så att tågbiljetter kan säljas med god framförhållning. Samtidigt genomför vi besparingar om nästan en miljard årligen som effektiviserar vår verksamhet och ger samhällsnytta.

Att öka vår effektivitet är viktigt ur flera perspektiv – även med anledning av det instabila omvärldsläget. Roberto Maiorana, generaldirektör

– Att öka vår effektivitet är viktigt ur flera perspektiv – även med anledning av det instabila omvärldsläget. Vi har starkt fokus på totalförsvaret och vårt ansvar för beredskapssektorn transporter. I krislägen är ett helhetsansvar för transportsystemet avgörande för att prioritera, planera om trafik och informera effektivt. Det såg vi bland annat vid olika väderrelaterade händelser under året, konstaterar Roberto Maiorana och tillägger:

– Det ena behöver inte utesluta det andra. Ett helhetsansvar har många fördelar – och samtidigt behöver transportsystemen stärkas, var för sig. Därför har vi också infört ett uttalat systemansvar för väg respektive järnväg, som ska öka förmågan att skapa värde för kunder och intressenter.

Trafikverket lämnade under året också in förslag till nationell plan för 2026–2037. Underhållet av järnvägen fortsätter med ökad kraft, och vägnätets eftersatta underhåll beräknas bli åtgärdat under planperioden. Regeringen väntas fastställa planen under våren.

Trafikverkets 2025 i backspegeln, ett axplock

• Trafikverkets verksamhet 2025 omfattade totalt 97,1 miljarder kronor, vilket är 3 procent mer än under 2024.
•  I arbetet för stärkt kostnadskontroll gjorde de sedan tidigare upphandlade externa revisionsfirmorna extra revisioner av fem entreprenadkontrakt. Utifrån resultaten beslöt vi att häva två kontrakt: ett i E4 Förbifart Stockholm och ett i Västlänken.
• Skyfallsliknande regn drabbade Västernorrland i början av september, med bortspolade vägar, underminerad järnväg och urspårade godståg som följd. Även under jul- och nyårshelgerna påverkades infrastrukturen när stormarna Johannes och Anna drog fram över Sverige. Tack vare god samverkan med andra aktörer kunde vi vid dessa händelser återställa och öppna vägar och järnvägar för trafik inom några veckor.
• I somras invigde vi två stora projekt för trafiköppning: Varbergstunneln på Västkustbanan och E4 förbi småländska Ljungby. Vi fortsatte också stärka Malmbanan genom årets stora spårbyte, och började på ett strukturerat sätt återvinna gamla sliprar från banan – ett av våra största återbruksinitiativ någonsin.
• Det övergripande förtroendet för Trafikverket ligger relativt stabilt, enligt mätningen från Origo Group som har genomförts sedan 2017. Årssnittet landade på 56 procent med mindre variationer i regionerna. När det gäller Trafikverkets arbete med järnvägen är förtroendet på en lägre nivå, vilket avspeglar det generella förtroendet för järnvägen i Sverige.
• Persontrafiken på järnväg uppnådde en punktlighet på 88,6 procent, en förbättring jämfört med året innan. Överlag har trafiken fungerat relativt smidigt under de rekordmånga banarbetena, mycket tack vare ett nära samarbete med entreprenörer och trafikoperatörer.
• Under 2025 omkom 5 färre än under föregående år i vägtrafiken, preliminärt 208 personer. Antalet omkomna i det statliga järnvägssystemet var preliminärt 88, vilket är 19 färre än under 2023. Trots minskningarna är etappmålen för 2030 fortfarande svåra att nå.