I januari kom 85 procent av persontågen i tid inom fem minuter

Under januari 2026 reste resenärer i hela landet med totalt över 91 000 tåg, både pendel-, regional- och fjärrtåg. 85 procent av alla persontåg kom fram punktligt, det vill säga kom fram till sin slutstation max fem minuter efter tidtabellen. Det är 6,9 procentenheter lägre än december, den punktligaste månaden förra året, och 1,8 procentenheter lägre än januari 2025. I punktlighetsmåttet som järnvägsbranschen använder (RT+5) ingår inte inställda avgångar.

– Det har varit en utmanande månad, främsta orsaken till ökade förseningar för resenärerna var flera snöstormar som påverkade både infrastrukturen och tågen. Vi har ett nära samarbete med våra entreprenörer för att vinterunderhållningen av järnvägen ska fungera fullt ut, säger Thomas Andersson, avdelningschef Trafikverket.  

Antalet snöstormsrelaterade händelser som försenade tågen ökade kraftigt under januari, framförallt första halvan. Totalt resulterade det i över 200 händelser och fler än 700 förseningstimmar, jämfört med 12 händelser som orsakade 73 förseningstimmar i december.

Redo för vintern ­– men extremväder påverkar ändå

Trafikverket har en beredskapsplan för vintern som beskriver hur vi och branschen tillsammans säkerställer att nödvändiga resurser och utrustning finns på plats för att möta utmaningarna för årstiden. Järnvägsanläggningen är omfattande: 14 400 kilometer spår, 10 600 växlar, 4 600 järnvägsbroar och 180 tunnlar. Även om det är vinter varje år så kan snö och extrem kyla påverka tågtrafiken.

– Till exempel drabbade ovädret Anna stora delar av landet och skapade kraftiga snöstormar som orsakade förseningar. Det var bland annat stora mängder snö och is i spårväxlar och på fordonen som vi behövde få undan på många platser samtidigt, fortsätter Thomas Andersson.

77 000 tåg i tid – det är lika många som kördes för tio år sedan

Resorna på järnvägen har ökat stadigt över tid – det gick mer än dubbelt så många persontåg i januari 2026 jämfört med 2001. Utvecklingen har fortsatt även under det senaste decenniet.

– För tio år sedan gick det 77 000 tåg i januari, nu kom 77 000 fram punktligt av totalt 91 000. Det är en positiv utveckling som ställer stora krav på järnvägen. Under året gör vi fler upprustningsarbeten än tidigare för att den ska bli mindre känslig för störningar så att fler resenärer kommer fram i tid, säger Thomas Andersson.

När trafiken är tät – särskilt i rusningstid runt storstäder och på stambanorna – ökar risken att fler resenärer drabbas av förseningar. Ett stopp på dessa platser kan snabbt påverka många tåg oavsett årstid.

– Längre resor innebär större risk för förseningar och att tåget hamnar bakom ett långsammare pendel- eller regionaltåg sista biten in till stationen. På helgen, när färre reser och det går färre tåg, kommer fler av dem fram i tid, säger Thomas Andersson.