Trafikverket är idag en mer proaktiv myndighet
Trafikverket har redovisat till regeringen hur vi säkerställt vår förmåga att agera proaktivt och handlingskraftigt i hantering av såväl kriser som krig och krigsfara. Rapporten konstaterar att vi blivit mer proaktiva.
Redovisningen är ett svar på ett uppdrag i regleringsbrevet för 2025. Rapporten tar fasta på ett antal olika åtgärder för att visa på vad som genomförts för att skapa effekt. Exempel på detta är förbättrade arbetssätt kopplade till vädervarningar, bättre samverkan nationellt, regionalt och lokalt, mer proaktiv resursplacering (som tungbärgare och bandvagnar), stabsutbildning och tydligare samverkan med blåljusmyndigheter.
Exemplen pekar på att Trafikverket har blivit en mer proaktiv och handlingskraftig organisation, något som också framkommit i samband med de oönskade händelserna med kraftigt regn över Västernorrland 2025 samt vinterstormarna Johannes och Anna vid årsskiftet 2025–2026.
Det är glädjande att vi kan konstatera att vi faktiskt har gjort en resa kopplat till de här viktiga frågorna om handlingskraft och proaktivitet. Pär-Ola Klang, avdelningschef operativ händelsehantering på Trafikverket. Foto: Elin Gårdestig
Satsningar på motståndskraft, hotbildsarbete och kommunikation har stärkt den interna beredskapen mot antagonistiska påverkan/hybridhot och har gett bättre underlag för kontinuitetsplanering. Genom att standardisera arbetssätt har förutsättningarna förbättrats för snabbare beslutsfattande och genomförande. Den interna utbildningsmodellen lyfts också som en bidragande långsiktig effekt.
Vår egen samlade bedömning är att Trafikverket har genomfört en mängd åtgärder som bidragit till en förflyttning, något som behöver fortsätta även framgent.
– Det är glädjande att vi kan konstatera att vi faktiskt har gjort en resa kopplat till de här viktiga frågorna om handlingskraft och proaktivitet. Mycket har gjorts, och nu fortsätter vi utveckla vår förmåga, säger Pär-Ola Klang, avdelningschef operativ händelsehantering på Trafikverket.
Stoppet på E22 en del av bakgrunden
Bakgrunden till uppdraget är att regeringen under 2024 gav Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, i uppdrag att utvärdera tre kriser: jordskredet i Stenungssund, grundstötningen av färjan Marco Polo och trafiksituationen på E22 i Skåne i början av 2024. MSB konstaterade att i vissa avseenden saknades handlingskraft samtidigt som rollfördelningen var otydlig.
Slutsatserna ledde fram till att regeringen gav 53 beredskapsmyndigheter, som Trafikverket är, i uppdrag att säkerställa att de har förmåga att agera proaktivt och handlingskraftigt i hanteringen av såväl fredstida krissituationer som vid krig och krigsfara. Uppdragen skrevs in i regleringsbreven för 2025. Uppdraget återfinns även i regleringsbrevet för 2026.