Utsläppen från vägtrafiken minskar igen
Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken minskade preliminärt med 3,6 procent under 2025 och det innebär en viss återhämtning av ökningen som skedde 2024.
Minskningen beror i huvudsak på fortsatt elektrifiering och höjd reduktionsplikt.
– Utsläppen av växthusgaser minskade igen under förra året, efter den stora ökningen 2024. Det visar på vikten av både fossilfria drivmedel och elektrifiering för att vi fortsatt ska kunna minska utsläppen och nå klimatmålen, säger Sven Hunhammar, miljödirektör.
Transportsektorn står idag för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. Enligt det nationella etappmålet ska utsläppen från inrikes transporter exklusive inrikes flyg minska med minst 70 procent till senast 2030, jämfört med år 2010.
Sverige har också ett åtagande från EU inom ansvarsfördelningsförordningen ESR inom vilket inrikes transporter utgör en stor andel. Det innebär att utsläppen ska minska med 50 procent till 2030, jämfört med 2005. I och med att vägtrafiken är dominerande inom inrikes transporter behöver också den stå för en stor del av utsläppsminskningarna.
Med gällande styrmedel bedömer Trafikverket att Sverige varken når det nationella etappmålet till 2030 för inrikes transporter eller ESR-åtagandet.
Preliminär utveckling 2025
Trafiken med personbilar och lätta lastbilar ökade preliminärt med 3,0 procent under 2025 jämfört med 2024. Den tunga trafiken med lastbil och buss ökade preliminärt med 1,4 procent.
Vägtrafikens utsläpp minskade preliminärt med 3,6 procent jämfört med 2024. Det motsvarar ungefär utsläppen 2019 eftersom de ökade så kraftigt 2024. Bakgrunden till de minskade utsläppen är delvis att inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel ökade som en konsekvens av reduktionspliktens höjning från 6 procent till 10 procent vid halvårsskiftet 2025.
Även den ökade elektrifieringen av fordonsflottan bidrog till utsläppsminskningen. De genomsnittliga koldioxidutsläppen från nya personbilar sjönk från 59 g/km 2024 till preliminärt 54 g/km tack vare en ökad andel laddbara bilar i nyregistreringen. De rena elbilarna stod 2025 för 35 procent av nybilsförsäljningen.
Totalt minskade utsläppen inom vägtrafiken från 16,3 miljoner ton koldioxidekvivalenter 2024 till 15,7 miljoner ton koldioxidekvivalenter 2025. Den beräknade preliminära nivån för 2024 är något högre jämfört med Naturvårdsverkets officiella statistik. Detta beror på att den underliggande emissionsberäkningsmodellen HBEFA har förbättrats och nu i ännu högre grad än tidigare återspeglar emissionerna från fordon i trafik. Modellen används av en rad länder inom EU. Modellförbättringen påverkar framförallt åren 2014–2025 och de närmsta scenarioåren.