Vägbelysning där den ger störst nytta för trafiksäkerhet

Trafikverket ser kontinuerligt över vägbelysningen på alla statliga vägar i hela landet. Belysningen fyller olika funktioner. För komplexa miljöer med blandad trafik och passager eller höga flöden kan vägbelysning bidra till trafiksäkerheten. Utgångspunkten för Trafikverkets arbete är att belysningen ska finnas där den gör störst nytta för trafiksäkerheten. Belysning kan även bidra till ökad trygghet och trivsel.

Vi sätter upp belysning på platser där den ger störst nytta men tar också bort uttjänt belysning. I vissa fall bidrar belysning till trafiksäkerhet, men det är ofta åtgärder som rör vägens utformning och hastighetsgräns som ger större effekt. Vi arbetar på samma sätt i hela landet och vill ha en nära dialog med kommunerna innan förändringar görs.

Alla platser där belysning upplevs som önskvärd uppfyller inte de kriterier som ligger till grund för bedömningen om belysning och då kan andra lösningar vara mer effektiva för att öka trafiksäkerheten. Bedömningen utgår från nationella kriterier i regelverket för vägutformning (VGU). Dessa kriterier är framtagna av forskningsinstitut (VTI) och Sveriges kommuner och regioner (SKR) för att skapa likvärdighet i hela landet.

Belysningens påverkan på upplevelse av närmiljö

Vi är medvetna om att förändringar i vägbelysningen kan påverka hur människor upplever sin närmiljö. Boende som berörs av förändring av belysningen kan känna oro, och under senare tid har också intresset från media ökat kring hur vi arbetar med belysning.

 – Eftersom vi endast har belysning på mindre än 10% av vårt vägnät är det viktigt att vi sätter den där det har störst effekt. Det är naturligt att vårt arbete väcker intresse och granskas. Trafikverket är en stor samhällsaktör med ett uppdrag som berör människor i hela landet, säger Maria Krafft, Trafikverkets måldirektör för trafiksäkerhet.

Trafikverket öppnar för att ta över mer vägbelysning från kommuner

Idag så har mer än hälften av den kommunala belysningen mindre än halva livslängden kvar och cirka en fjärdedel har passerat sin tekniska livslängd.

Tidigare har Trafikverket i regel inte tagit över kommunal belysning längs statliga vägar, förutom när det skett förändringar i väghållarskap och vi tagit över en kommunal väg där vägen var belyst. Men nu ser Trafikverket nya möjligheter.

Med ökade medel för underhåll kan vi förbättra vägarna som helhet mer långsiktigt och även se över belysningen. Därför utreder vi nu vilken belysning som kan tas över från kommuner och i vilken takt det kan ske. Utredningen beräknas vara klar under 2026.

Samtidigt pågår ett löpande arbete med att rusta upp Trafikverkets egna belysning där den behövs, sätta upp ny belysning där kriterierna är uppfyllda och ta bort anläggningar som har nått slutet av sin livslängd.

Trygga trafikmiljöer i mindre orter

Trafikverket arbetar samtidigt med att utveckla trafikmiljöer i byar och mindre samhällen.  Det är ett arbete vi gör i nära dialog och samverkan med kommuner och andra aktörer och som sker inom ramen för innovationsprogrammet ShiftSweden som är initierat av Energimyndigheten, Formas och Vinnova. Här deltar vi i ett utvecklingsarbete, där fokus ligger på säkrare och mer hållbara trafikmiljöer i mindre genomfartsorter.

– Vi ser över sådant som vägutformning, hastigheter och säkra passager för oskyddade trafikanter för att stärka både säkerheten och miljön i de här orterna, säger Maria Krafft.