Järnvägspodden 10 december
I årets sista avsnitt gör vi ett bokslut för järnvägsåret 2018 genom att summera vad som stuckit ut under året – i stort och smått. Dessutom växlar vi in på gamla bekanta spår och söker upp en podd-favorit, plus bjuder på spännande återblickar i Hittegods.
Det är nu tredje gången som vi hälsar Trafiklednings chef Roberto Maiorana välkommen till Järnvägspodden. Den här gången hade vi väldigt mycket att prata om, för förutom ett flertal projekt så väntar inte bara en utan möjligen två organisationsförändringar 2019. Hur detta kommer märkas är en del i det smörgåsbord av trafikledningsfrågor som samtalet bygger på, och det kryddas med ämnen som styrning och ledarskap, leveransförmåga samt projekten Tidigast trafikstart och Evakuering och röjning.
I det avslutande Hittegods bjuder Staffan och Henrik Reuterdahl på en spännande spaning bakåt i tiden. Men allt börjar med erkännande som någon, ingen nämnd, trodde skulle klippas bort. Men det är ju ändå snart jul!
Järnvägspodden 19 november
I Järnvägspoddens 15:e avsnitt möter vi Eskil Sellgren från JBS kompetensgrupp, Marika Gjerdrum som är nationell samordnare för T19 och slutligen Peter Alsén som med minst tre uppdragsgivare i branschen står för ett udda järnvägsliv.
Branschens kompetensförsörjning är ett av JBS prioriterade initiativ. Vi har träffat ordföranden för JBS kompetensgrupp, Eskil Sellgren, för att bland annat få veta mer om hur JBS vill locka nya förmågor till järnvägsbranschen, om utbudet av utbildningar och utmaningarna att få alla aktörer att dra åt samma håll.
Därefter flyttar vi fokus till den nyss fastställda T19, och det gör vi genom ett samtal med den nationella samordnaren Marika Gjerdrum. I samtalet försöker vi bland annat ta pulsen på hur det nya processteget "Late path request" hanterats.
Till sist kommer Järnvägsliv – och då vet ni vad som väntar. Staffans jakt efter bullriga platser går har den här gången fört honom till Habo där han förutom att få med bromsande och axande tåg i ljudbilden även fångat bussar, bilar och allehanda maskiner i sin bandare. Men den viktigaste fångsten och det innehållsmässigt intressanta står Peter Alsén för. Peter har en rad olika uppdrag för Saga Rail, Blå tåget, JTM Rail och Nässjö Järnvägsmuseum. Och så känner han Henrik Reuterdahl från Hittegods, mer järnvägsliv än så blir det inte!
Järnvägspodden 29 oktober
I Järnvägspodden 14:e avsnitt möter vi bokaktuelle Johan Söör, tidigare vd på MTR Express, och produktionsplaneraren Jenny Karlsson på Hector Rail. Känsliga öron varnas för nära en timmes mer och mindre initierat järnvägssnackande.
Att tänka nytt och våga utmana är två saker MTR Express tidigare vd Johan Söör ofta återkommer till. Därför testar vi i avsnitt 14 ett nytt koncept med en för vår podd rekordlång intervju. För det finns så klart mycket att prata med Johan om som nu debuterat som författare med boken "Nya spår på gammal räls". Vårt samtal berör allt från MTR:s intåg på den svenska järnvägsmarknaden till vikten av att kunna hålla två tankar i huvudet samtidigt, från risker med konsensuskultur till hur man kör in 18 minuter mellan Skövde och Göteborg.
Förutom den extralånga pratstunden med Johan bjuder vi avslutningsvis på ett nytt avsnitt av Järnvägsliv. Den här gången har Staffan åkt till Hallsberg där han fått träffa Jenny Karlsson på Hector Rail, produktionsplanerare med en bakgrund som förare, som utan problem håller två önskningar i form av mer flexibilitet och kommunikation i huvudet samtidigt!
Järnvägspodden 8 oktober
Järnvägspoddens 13:e avsnitt ankommer vi hållplatserna T19 och Nordic Rail innan vi når slutstationen Hittegods. Hela trafikupplägget tar 38 minuter enkel väg, och undervägs bjuds på både prat och nyheter.Den 19 september skrev Catrine Carlsson under tilldelningsbeslutet för T19, en underskrift som faktiskt gör henne till en av järnvägssveriges mäktigaste personer. Hur det känns, och om det finns nyheter i planen och ifall SERA-direktivets 7:e bilaga påverkat processen är frågor som kommer upp i denna Catrines podd-debut.
Därefter växlar vi över till ett mötesspår, både bildligt och bokstavligt, när vi skiftar fokus från en stor mässtad till en lite mindre. Vi tar helt enkelt tempen på Nordic Rail så här i halvtid, ett år efter den senaste mässan och ett år före nästa. Den som berättar mer är Elmias projektledare Magnus Ringqvist.
Till sist avslutar vi med Hittegods, ett vändspår där Henrik Reuterdahl som vanligt gör en historisk rundgång kring järnvägens kanske enda bankkris. Hur dokumenteras att en 140-årig epok går i graven när en ny bro nu i oktober 2018 ersätter banken stora helvetet.
Järnvägspodden 17 september
I Järnvägspoddens 12:e avsnitt riktar vi sökarljuset mot järnvägens digitala underhållningsindustri. Temat är alltså underhåll - så gör dig redo för en ny omgång förkortningsbingo när vi introducerar GUS, uppdateras om VDJ och får reda på vad en SOA gör!
I första halvlek möter vi Annica Fröbom, projektledare för GUS, som står för Gemensamt UnderhållsStöd. Det blev ett samtal om tidplan och milstolpar om denna anläggningens digitala tvilling, eller med andra ord - ett samlat systemstöd till nytta för hela underhållskedjan från planering till uppföljning.
Direkt efter paus hälsar vi Peter Söderholm välkommen tillbaka för att ge oss en uppdatering om hur praktisk forskning kan bidra till en störningsfri järnväg. Inriktningen är så klart digital, och de två spår mot en uppkopplad järnväg vi växlar in på är e-pilot och VDJ, Verklighetslabb Digital Järnväg.
Förlängningen, i form av en ny episod av Järnvägsliv med Veronica Säll som är SOA på SJ, hämtas som vanligt från en plattform. Ska vi prata järnväg så ska det så klart höras!
Järnvägspodden 27 augusti
Järnvägspodden gör en rivstart med två minst sagt stekheta ämnen. För att du som lyssnar inte ska få det för hett om öronen sänker vi avslutningstempot och lyfter årsdagen av en sorglig händelse som kom att bidra till en del av järnvägens säkerhetskultur.
Först ut i detta 11:e avsnitt är Pär Gustafsson, extern kommunikationschef på Trafikverket, som får den något tvivelaktiga äran att summera den gångna sommarens utmaningar. Fredagen den 13 spelar en viss roll i denna historia om en ovanligt het årstid kryddad med solkurvor, bränder och rulltrappor i gå-läge.
Därefter gör vi en spårändring över till ett ämne det också slår gnistor om. Anders Åkeson, projektchef för ERTMS, ger oss först en uppdatering om läget i projektet innan vi dyker ner på de två testbanor som tagits i drift. Detta gör vi tillsammans med projektledaren Peter Assor och projektingenjören Andreas Westerberg.
I tågtelegrammen presenterar vi som vanligt lite nyheter, men också tips på evenemang för alla er som brinner för Järnvägsfrågor! Och så kyler vi av oss med ett svalare Hittegods, där Staffan och Henrik Reuterdahl diskuterar 100-årsminnet av den mörkaste tågdagen i Sveriges historia.
Järnvägspodden 6 augusti
Järnvägspoddens tionde avsnitt blir en sommarspecial där vi bjuder på klassiker, utsvävningar och ett sprojlans Järnvägsliv. Så trots att det är mitt i sommaren utlovar vi 630 meter bromsprovad podd, klart fjärren gav grönt utan blankett tjuett!
I klartext ska det handla om den nya svarven i Hallsberg vilket mannen bakom det hela, Göran Wikingson, gladeligen berättar mer.
I Järnvägsliv blir det åter ett besök på en livlig perrong. Denna gång är det Göteborg C som föräras ett besök när Staffan träffar Sara Distner, projektchef för både Göteborg-Borås och Hässleholm-Lund.
Klassikern har vi hämtat från årets andra avsnitt. Det handlar om vårt samtal om forskning och framtid med Sam Berggren från Shift2Rail.
Järnvägspodden 9 juli
När järnvägen blir mindre stresstålig än en argentinsk trebackslinje, och solkurvorna svänger snabbare än Tysklands formkurva, krävs krafttag. Vårt nionde avsnitt fångar en task force, parallella universum runt Stockholm C och en entreprenörs järnvägsliv.
Först ut pratar vi med Erik Lööv, distriktschef på Underhåll Väst, om en pågående kraftsamling för bättre robusthet och punktlighet längs utpekade stråk som involverar samtliga verksamhetsområden. Dagliga möten sätter fokus på produktionsplaner för både trafikledning och banarbetsplanering.
Från denna Task force är steget inte långt till en värld av parallella universum. För det finns stora projekt, och så finns det gigantiska - även i vår värld. När vi träffar Daniel Markström, regionchef på Jernhusen, handlar det om storstilade planer för Stockholm C. Vem kommer få köra var, och när kommer trafikeringsfrågorna upp på bordet när ett helt banområde ska däckas över?
Till sist - vad skulle i dessa tider av banarbeten, task-force och hastighetsnedsättningar passa bättre i Järnvägsliv än att träffa en representant för entreprenörsskrået. Staffan har mött Struktons VD Robert Röder på ett ganska livligt spår på Cst och går sin vana trogen rakt på sak.
Järnvägspodden 18 juni
Årets åttonde avsnitt hoppas vi varken ska orsaka evakuering eller totalstopp, även om det är temana för dagen. Vi kryddar anrättningen med samrådsmöten om T19, samt lite affärsutveckling. Hela resan tar 46 minuter, trevlig lyssning!
I årets åttonde avsnitt röjer vi upp eventuella lösa trådar från förra avsnittet, och följer spåren efter en fråga vi nosade på vid samtalet med Roberto Maiorana. Det handlar om regeringsuppdraget om evakuering och röjning, och vi har träffat projektledaren Thomas Pettersson för en fördjupning.
Som bekant stängs Getingmidjan – japp, den Getingmidjan – av i åtta veckor nu i sommar. Och om det kan vara en utmaning att evakuera ett tåg, vilka förberedelser krävs inte då när en hel tunnel ska tömmas på trafik. Vi har träffat projektchefen Kent Sahlman för att ta reda på mer om vad som ska hända under avstängningen och hur förberedelserna gått.
Innan vi när slutstation gläntar vi på dörren till vad som avhandlas på samrådsmötena för T19, hinner med en djupdykning i tågtelegram och inte minst en ny episod av Järnvägsliv. Denna gång har Staffan träffat Kristina Abelin, och får bland mycket annat klarhet i vad en affärsförvaltare spårtrafikplanering på SLL egentligen gör.
Järnvägspodden 28 maj
Om årets sjunde avsnitt kan bli ett skyddsobjekt är tveksamt, men frågorna är ändå viktiga. Vi inleder med ett spår om järnvägens roll i totalförsvaret, innan det blir fullt fokus på trafikledning. Före målgång bjuder vi också på en ny episod i serien Järnvägsliv.
Planeringen av Trafikverkets roll inom totalförsvaret är i full gång. Vi reder i hur järnvägens aktörer kommer påverkas tillsammans med projektledaren Christer Sandell.
För ett år sedan träffade vi Roberto Maiorana, då ganska nytillträdd chef för Trafikledning. Vi var nyfikna på om ett år på posten gör att han ser på frågor om säkerhet, kundbemötande och trafikinformation på ett nytt sätt.
Avslutningsvis bjuder vi på ännu en episod av Järnvägsliv. Den här gången möter du Helena Wettervik på Green Cargo som delar med sig av tankar kring godstrafikens utmaningar.
Hela resan tar 56 minuter, trevlig lyssning!
Järnvägspodden 7 maj
Tre inslag paketerade efter bästa förmåga är vad som väntar i avsnitt nummer sex av Järnvägspodden. Johan Brandström, Transportstyrelsen, Björn Westerberg, BTO, och Stefan Leeiner, Infranord, är samtalspartnerna denna gång.
Fjärde järnvägspaketet är på gång att implementeras i Sverige, och Johan Brandström på Transportstyrelsen är ansvarig för införandet. Han har fått berätta vilka som påverkas och på vilket sätt, vilket bland annat resulterade i att OSS får ytterligare en innebörd för Staffan.
Ett samtal med Björn Westerberg om järnväg – det kan ta väldigt många olika inriktningar. Och det gjorde det, allt från fordonsresurser till hur man gör järnvägen attraktiv diskuterades under 25 intressanta minuter, under vilka Ulf gjorde sitt bästa för att hindra diskussionen att skena iväg fullständigt.
Efter nyhetssvepet bjuder vi på en världspremiär. Under vinjetten Järnvägsliv kommer vi framöver att skildra vardagen hos intressanta personer i branschen, och först ut är Infranords planeringschef Stefan Leeiner.
Järnvägspodden 16 april
Årets femte avsnitt är till innehåll och form lätt avklätt med bara två intervjuer och helt fritt från hittegods, men med spår av både planering och punktlighet då vi gästas av Britt-Marie Olsson från SJ och Patrik Assarsjö från Trafikverket.
Britt Marie Olsson är punktlighetsansvarig på SJ och ansvarig för effektområdet Obehöriga i spår inom ramen för TTT. Utifrån en förstudie som nyligen tagits fram för tre hårt drabbade platser pratar vi om en branschgemensam utmaning som påverkar säkerheten, arbetsmiljön och punktligheten negativt.
Vår andra intervjuperson är då Patrik Assarsjö, ny nationell samordnare för T19. Vi träffade Patrik ombord på Kapacitetståget den sista dagen för ansökan till T19. Det vi var nyfikna på var dels om det kommer några nyheter i planen, dels om Patrik med sin bakgrund från både Trafikledning och Underhåll ser några förbättringsområden.
I det avslutande nyhetssvepet orerar Staffan kring tillfälliga nedsättningar och vad som är grejen med nya konstruktionsregler. Ulf tar anteckningar och blir lite klokare.
Järnvägspodden 26 mars
Årets viktiga fjärde avsnitt växlar direkt in på JBS resultatkonferens tillsammans med Ann-Sofi, Mattias, Lena och Erika. Därefter hoppas vi att du håller linjen öppen för en framtidsorienterad forskningsresa i sällskap med Bergstrand. Jan Bergstrand.
Från det dedikerade mötesspår som JBS resultatkonferens på många sätt utgör bjuder några av de som medverkade från scenen på tankar och reflektioner. Självklart kretsar ämnena kring de utmaningar – kompetens, samverkan och punktlighet – som branschen gemensamt valt att prioritera. De du möter är inga mindre än:
- Mattias Landgren, statssekreterare på Näringsdepartementet
- Lena Erixon, generaldirektör Trafikverket
- Erika Kronhöffer, Hållbarhetsdirektör SJ
- Ann-Sofi Granberg, styrgruppsordförande Tillsammans för tåg i tid.
Efter det inledande mötesspåret går vi över till ett mer ordinärt trafikupplägg. Det första stoppet är FR8RAIL och FR8HUB, där vi med benäget bistånd av projektens koordinator Jan Bergstrand får en inblick i forskningsläget kopplat till godsfrågor.
På vår andra och sista anhalt serveras som vanligt både tåg-telegram och hittegods. Hela denna uppställda podd-resa tar 43 punktliga minuter. Så tag plats, det är dags för avgång!
Mer om avsnittets innehåll:
Tillsammans för tåg i tid, TTT
FRRAIL
Järnvägsjobb
Leverantörsnytt
Järnvägspodden 5 mars
Årets tredje avsnitt har passande nog tre intervjuer, och bjuder något för alla delar av branschen. Så oavsett om du är planerande, trafikal eller byggare finns det guldkorn då vi gästas av inga mindre än:
- Joel Sultan som berättar om hur svensk järnväg påverkas av Sera-direktivets bilaga 7
- Veronika Andersson som berättar om fasta prognoser och konceptet "Tidigast trafikstart"
- Per Johansson som ger en bild av utmaningarna kring brist- och begagnat material.
Lägg till ett kort nyhetssvep, kuriosa om namn på platser och ett hittegods om signaturer så har du 51 minuter initierat järnvägssnack. Så ta plats, det är dags för ännu en avgång för podden som går som tåget.
Läs mer om Sera-direktivet och bilaga 7
Läs mer om begagnar järnvägsmaterial och bristartiklar
Järnvägspodden 12 februari
Tidig dialog och Shift2rail är teman för årets andra avsnitt av Järnvägspodden. Vi gästas först av Sam Berggren som bjuder på miljarder skäl att se positivt på framtid och forskning. Därefter fick Staffan tack vare ett inspel från en lyssnare äntligen möta sin förebild Johan Unebrand. Dessutom bjuder vi på ett nyhetssvep, och avrundar med ett besök hos Hittegods där det denna gång pratas husnummer.
Mer om det vi pratat om:
Tidig dialog
Shift2rail
Järnvägspodden 22 januari
Järnvägspodden är tillbaka. I årets första avsnitt tar Ulf stormsteg mot att bli en fullvärdig järnvägare när han får åka på loket med Daniel Hamrén. Staffan får något blankt i ögonen när det sedan blir en djupdykning i trafikledning tillsammans med Stefan Björkqvist och Gunnar Bengtsson. Som vanligt avrundas avsnittet med nyheter och ett extra spännande hittegods.
