Södermanland Väg 55, Dunker – Björndammen, mötesfri väg
Vi har byggt om väg 55 mellan Dunker och Björndammen till mötesfri landsväg för att förbättra trafiksäkerheten och öka framkomligheten på vägen.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Väg 55 mellan Dunker och Björndammen hade förut brister i trafiksäkerheten. Vägen var smal med dåliga siktförhållanden och ett sidoområde med djupa diken, branta slänter och fasta hinder i säkerhetszonen. Sträckan hade en hastighet på 80 km/h förutom vid Björndammen, där den var sänkt till 70 km/h.
Trafikanternas körsträcka är nu kortare
Den aktuella sträckan är 4,5 km, av dessa går nu 3,2 km i en nysträckning och 1,3 km är ombyggnad av befintlig väg. Genom nysträckningen blev vägen 1,1 km kortare än tidigare. Vi breddade vägen till 14 meter och skapade omkörningsmöjligheter på minst 30 % av sträckan.
Vägen har högre hastighet
Ny hastighet är 100 km/tim. Undantag är förbi Björndammen där vägbredden är 9 meter med en hastighet på 80 km/tim.
Säkrare miljö för djur och människor
Vi har gjort säkrare anslutningar och korsningar längs vägen, satt upp viltstängsel och byggt faunapassager. Vi har byggt nya busshållplatser och anlagt nya ersättnings- och parallellvägar.
Nyheter väg 55 Dunker-Björndammen
Kartan beskriver den nya sträckningen för väg 55 mellan Dunker och Björndammen. Sträckan blir 4,5 km lång, av dessa kommer 3,2 km att gå i en nysträckning och 1,3 km är ombyggnad av befintlig väg. Sträckan blir 1,1 km kortare än i dag.
Se karta över vägens sträckning i större format (öppnas i nytt fönster, pdf, 2,7 MB)
Tidsplan
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
Projektet blev vilande på grund av brist på finansiering.
Skyddsvärd djurart gjorde att projektet återigen pausades.
Artskyddsutredning som visade att den skyddsvärda arten inte längre fanns i vägområdet.
Arbetet återupptogs med att färdigställa vägplanen.
Arbetar med förfrågningsunderlag till en Totalentreprenad.
Våra projekt på väg 55
Väg 55 mellan Norrköping och Uppsala kallas också för Mälardiagonalen. Det är ett viktigt regionalt stråk för kollektivtrafik, arbetspendling och godstransporter. I dagsläget är vägen bred och inbjuder till höga hastigheter samt saknar mittseparering, med risk för allvarliga olyckor som följd.