Mälarbanan Snart drar bygget igång med buller och bång, men hur mycket är redan klart?

Större delen av utbyggnaden av Mälarbanan är klar. Vi har bland annat byggt ut till fyra spår på sträckan mellan Kallhäll – Spånga, byggt nya stationer i Kallhäll och Barkarby, byggt ut stationen i Jakobsberg, byggt broar och ekodukter samt byggt ut gång- och cykelnätet längs sträckan. 

Vi bygger allting nytt - det ger en robustare järnväg

Utbyggnaden innebär att vi byter ut och bygger ny järnvägsanläggning längs hela sträckan mellan Tomteboda och Kallhäll. Vi tar bort allt gammalt och ersätter med nytt, såsom räls, kontaktledningar, växlar, banvall och slipers. Eftersom allt i anläggningen är nytt får vi en robustare järnväg som är mindre känslig för störningar som kan orsaka tågförseningar.

Nya stationer - smidigare byten

Vi bygger också nya stationer, gång- och cykelvägar, tågtunnlar och broar. I Kallhäll, Barkarby, Sundbyberg och Huvudsta planerar vi att bygga nya, ljusa och trygga stationer med nära anslutning till buss och tunnelbana så att det blir smidigt att resa kollektivt. I Barkarby har vi byggt en ny stationsentré som ska ansluta till den nya tunnelbanan och den nya Veddestabron.

Nya gång- och cykelvägar - enklare att resa hållbart

Vi bygger nya gång- och cykelvägar längs järnvägen mellan Tomteboda och Kallhäll. Vid stationerna bygger vi också cykelparkeringar för att främja gröna trafikslag. Med fler gång- och cykelvägar skapar vi förutsättningar för dig att ersätta korta bilresor med att cykla eller gå.

Nya tågtunnlar - skapar rum för stadsutveckling

Genom centrala Sundbyberg planerar vi att bygga ut järnvägen i en cirka 1,4 kilometer lång tunnel. I Solna planerar vi att bygga ut järnvägen i en cirka 450 meter lång tunnel ovan mark. Genom att bygga ut järnvägen i tunnlar frigörs yta och vi möjliggör kommunernas stadsutveckling.

Nya broar - bygger bort barriärer

Vi bygger nya broar för dig som åker tåg, kör bil, går och cyklar och för djur som vill ta sig över järnvägen. Barkarbybron och Landskapsbron i Kallhäll är klara. I Tomteboda har vi byggt två nya järnvägsbroar. I Barkarby har vi byggt en del av Veddestabron som går över E18 och järnvägen över till den nya Barkarbystaden.

Nyttan märks redan

Trots att vi ännu inte är klara så har utbyggnaden en gynnsam effekt på järnvägstrafiken på sträckan eftersom regionaltågen nu kan köra om pendeltågen ungefär i höjd med Jakobsberg. Det medför att resenärer från Västerås får cirka 5 minuter kortare restid. Dels medför det att regionaltågen hinner in till Sundbybergs station innan pendeltåget mot Stockholm, vilket gör bytet för resenärer effektivare, dels byggs det inte upp en kö av tåg innan Sundbybergs station.

När vi är klara reser du smidigt, grönt och tryggt

När vi är klara hela vägen mellan Kallhäll och Tomteboda kan fler tåg gå tätare och punktligare, vilket är avgörande för en fungerande arbetspendling i den växande Mälardalsregionen. Med utbyggnaden till fyra spår ökar kapaciteten på Mälarbanan från 11 till 18 tåg per timme och riktning. Denna kapacitetsökning innebär också förbättringar på andra delar av järnvägssystemet, till exempel Citybanan och Nynäsbanan och för resten av järnvägsnätet i landet.

Kom och ta en fika med oss lördagen 28 mars 2026!

28 mars öppnar vi den nya entrén vid Barkarby station för dig som reser med pendeltåg. Det vill vi fira. Kom förbi och ställ dina frågor, få mer information om stationshuset och ta en fika med oss. Varmt välkommen!

Vi bygger i många år - nyttan består i generationer.