Fryksdalsbanan, spår- och växelbyte Kil–Torsby Nu startar förberedelserna för spår- och växelbyte Sunne–Torsby

Arbetet inleds natten mellan den 13 och 14 april och omfattar utläggning och svetsning av nya räler längs järnvägssträckan mellan Sunne och Torsby.

Arbetena genomförs under totalt 21 nätter i april, maj och juni. Under denna period läggs nya räler ut bredvid järnvägsspåret. Rälerna kommer senare att användas när spåret byts ut i samband med det större spår- och växelbytet som börjar i augusti 2026.

Nattarbetena fortsätter därefter vecka 25–34, då vi bland annat svetsar ihop rälerna till längre räler. Därefter inleds en period med totalavstängning.

Så påverkas du

Arbetet utförs nattetid för att minska påverkan på tågtrafiken under dagtid. Under arbetets gång kan du som bor nära järnvägen uppleva buller och vibrationer.

Vi gör vårt bästa för att begränsa störningarna och tackar för din förståelse under tiden arbetet pågår. 

En viktig reinvestering för en mer robust järnväg

Fryksdalsbanan är i dag oelektrifierad och saknar fjärrstyrd trafikstyrning. Anläggningen är sliten och i behov av omfattande åtgärder. 

Projektet innebär en större reinvestering där stora delar av dagens skarvspår ersätts med helsvetsat spår med tyngre räler och makadamballast i stället för grusballast.

Åtgärderna gör järnvägen mer robust och minskar risken för uppfrysningar vintertid. Uppfrysningar kan leda till spårlägesfel, vilket i sin tur kan innebära att tåg måste ställas in. Reinvesteringen skapar också bättre förutsättningar för framtida åtgärder, exempelvis förbättringar av plankorsningar och signalsystem. På sikt kan detta även möjliggöra högre hastigheter på banan.

Kommande arbeten

I augusti 2026 inleds spår- och växelbytet på Fryksdalsbanan mellan Sunne och Torsby. Då byter vi räler, sliprar och makadam på cirka 3,6 mil spår. 

Under 2027 fortsätter arbetet på den resterande sträckan mellan Kil och Torsby. Arbetet omfattar byte av räler, sliprar och makadam samt utbyte av tre växlar.