Flera län Dalabanan, Uppsala Norra–Avesta Krylbo, förbättrad kapacitet

Om projektet

Dalabanan är en viktig transportsträcka mellan Dalarna och Stockholm. Vi planerar därför att göra åtgärder som kan förbättra kapaciteten. Det kan exempelvis vara att räta ut kurvor, trimma signalsystemet samt att byta ut spår och kontaktledningar. Vi ska även förlänga befintliga mötesspår.

Mötesspåren innebär att tågmötena blir smidigare och att fler tåg kan trafikera Dalabanan.

Förberedande arbeten mellan april och juni

Under perioden 26 april–18 juni gör vår entreprenör Railcare kabelarbeten på sträckan Uppsala–Sala. Det är förberedelser inför kommande upprustningar på sträckan.

Så påverkas du som bor i närheten

Merparten av arbetena kommer att ske nattetid, med hänsyn till tågtrafiken dagtid. Arbetena kan bullra en del vilket kan påverka dig som bor eller har verksamhet nära järnvägen. Vi hoppas att du kan ha överseende med störningarna som kan uppstå.

Projektets omfattning

Vi håller på att utreda och förbereda för att kunna genomföra olika kapacitetshöjande åtgärder på sträckan. 

Vi ska göra åtgärder på följande platser:

• Brunna
• Järlåsa
• Morgongåva
• Heby
• Isätra
• Broddbo

Bakgrund Dalabanan

Dalabanan sträcker sig mellan Uppsala och Mora och är drygt 26 mil lång elektrifierad järnvägssträcka.

Dalabanan mellan Uppsala och Mora via Sala, Avesta och Borlänge är enkelspårig och har förhållandevis låg standard. Det är låg hastighet vid växlar, kurvor samt plankorsningar som ger begränsningar. Det finns även långa stationssträckor samt att tågmöten tar längre tid då vissa mötesstationer saknar samtidig infart. Även kraftförsörjningen har begränsningar och behöver bytas om hastigheten ska höjas. Järnvägen behöver rustas upp så att restiden blir kortare och för att ge möjlighet till utökad trafik.

Banan förbinder Dalarna med Västmanland, Uppland och Stockholmsregionen. Utmed banan finns elva kommuner med totalt 430 000 invånare.