Östergötland Ostlänken i Linköpings kommun
Ostlänken i Linköpings kommun sträcker sig från Bäckeby till Torvinge, öster om centrala Linköping. Här planerar vi att bygga en ny järnväg.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Ostlänken är en cirka 16 mil lång ny järnväg mellan Järna och Linköping. När vi bygger ut järnvägen bidrar vi till ökad tillgänglighet, kortare restider och punktligare tåg och bidrar samtidigt till en större arbetsmarknad, smidigare arbetspendling och regional utveckling.
Ostlänken i Linköpings kommun är cirka 15 kilometer lång och indelad i två delsträckor. Varje delsträcka planeras i en järnvägsplan.
- Bäckeby-Linghem
- Linghem-Torvinge (ersätter tidigare delsträckan Linköpings tätort)
Bäckeby-Linghem
Sträckan mellan Bäckeby och Linghem består av 11 km dubbelspårig järnväg. Järnvägen passerar, mestadels på bank, genom ett skogs- och jordbrukslandskap. På flera platser passerar järnvägen olika vattendrag och allmänna vägar på bro.
Kartan visar spårlinjen för sträckan Bäckeby-Linghem.
Se kartan som visar spårlinjen Bäckeby-Linghem i ett större format.
Den här animerade filmen visar hur sträckan Bäckeby-Linghem kan se ut.
Vad händer just nu?
Vi har genomfört två parallella samråd under 2025, för järnvägsplan och vattenverksamhet. Samrådsperioderna var 4 november-1 december för järnvägsplan och 4 november-15 december för vattenverksamhet. Inkomna synpunkter är sammanställda i i en samrådsredogörelse som du kan ta del av här:
Dokument under rubriken Linköping, Aktuella handlingar järnvägsplan.
Samrådsportal
Just nu pågår inget samråd för delsträckan, men samrådsportalen ligger kvar här för den som vill ta del av informationen. Möjligheten att lämna synpunkter via kartan i samrådsportalen är bortplockad, men det finns fortfarande möjlighet att lämna synpunkter via brev, e-post och synpunktsformulär.
Linghem-Torvinge (tidigare Linköpings tätort)
I april 2026 meddelade regeringen sitt beslut om nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Beslutet innebär att Ostlänkens dragning ska avslutas i Torvinge, strax öster om centrala Linköping. Den tidigare planerade sträckan genom Linköpings tätort kommer därför inte att genomföras, utan ersättas av den nya delsträckan Linghem-Torvinge. Beslutet i nationell plan innebär också att planeringen av ett nytt resecentrum i Linköping avslutas.
Läs gärna vårt pressmeddelande i samband med regeringens beslut om nationell plan här: Trafikverket redo att genomföra historisk satsning på transportinfrastrukturen
Efter regeringens beslut om nationell plan har vi inlett planeringen av den ca fyra kilometer långa delsträckan Linghem-Torvinge.
Vad händer just nu?
Vi har påbörjat vårt arbete med den nya delsträckan Linghem-Torvinge. Vi planerar att hålla två parallella samråd, för järnvägsplan och vattenverksamhet, under hösten 2027.
Stångådals- och Tjustbanans anslutning i Linköping
I april 2026 meddelade regeringen sitt beslut om nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Beslutet innebär att Ostlänkens dragning ska avslutas i Torvinge, strax öster om centrala Linköping. Det innebär att planeringen av ett nytt resecentrum i Linköping avslutas och därmed avslutas även planeringen av denna anslutning.
Vad händer just nu?
För att ta fram ett samrådsunderlag inför Länsstyrelsens beslut om åtgärden kan antas medföra betydande miljöpåverkan genomförde vi ett första samråd i mars-april 2026. Vi har gått igenom inkomna synpunkter och de är sammanställda i en samrådsredogörelse som är publicerad här:
Dokument under rubriken Linköping, Aktuella handlingar järnvägsplan.
Kartan visar Trafikverkets förordade alternativ för Stångådals- och Tjustbanans anslutning i Linköping.
Lämna synpunkter
Du kan lämna synpunkter fram till dess att granskning av järnvägsplanerna är avslutad. Men vi tar gärna emot dina synpunkter så snart som möjligt för att kunna ta hand om dem på bästa sätt.
Du kan lämna dina synpunkter på flera sätt. Kom ihåg att ange aktuellt ärendenummer (TRV 20xx/xxxxx) om du lämnar synpunkter via e-post eller brev.
- Bäckeby-Linghem, järnvägsplan, TRV 2014/72088
- Bäckeby-Linghem, vattenverksamhet, TRV 2019/95145
- Linghem-Torvinge (tidigare Linköpings tätort), TRV 2022/26280
Via e-post
Skicka ditt e-postmeddelande till trafikverket@trafikverket.se
Via brev
Skicka ditt brev till Trafikverket, Ärendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge
Via synpunktsformulär
Nyheter
Tidplan
Här kan du läsa mer om vad vi har gjort och var vi befinner oss just nu i planeringen för Ostlänken i Linköpings kommun.
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
Regeringen tar ställning till val av järnvägskorridor där den fortsatta planeringen av Ostlänken ska ske. Tillåtlighetsbeslutet innebar att Trafikverket kunde gå vidare med upprättande av järnvägsplaner enligt den planeringsprocess som regleras i lagen om byggande av järnväg.
Under våren 2022 tog Trafikverket ställning till var Ostlänken ska gå in och ut från centrala Linköping. En kombination av korridorerna Steninge och Norr om Malmslätt ska ligga till grund för den fortsatta planeringen.
2023
- Komplettering av ställningstagande för val av lokalisering, delsträcka Linköpings tätort
2024
- Samråd om järnvägens spårlinje, delsträcka Linköpings tätort
2025
- Samråd om järnvägens utformning och markanspråk, delsträcka Bäckeby-Linghem
2027
- Samråd om järnvägens utformning och markanspråk, delsträcka Linghem-Torvinge
Vi bygger Ostlänken etappvis och planerar att börja norrifrån där planeringen kommit längst.
Dokument
På webbsidan Dokument hittar du handlingar som hör till Ostlänken fördelat efter geografiskt område, från norr till söder. Längst ner på sidan finns övergripande dokument för Ostlänken.
Frågor och svar
Här får du svar på några av de vanligaste frågorna om Ostlänken i Linköpings kommun.
Vi arbetar nu med planering av järnvägsplanerna för de två delsträckorna i Linköpings kommun, Bäckeby-Linghem och Linghem-Torvinge.
Samråd genomförs separat för delsträckorna. Samråd för anläggningsutformning för järnvägsplanen Bäckeby-Linghem genomfördes under 2025.
Inom järnvägsplanen Linghem-Torvinge är det fortfarande för tidigt att säga om en fastighet inom korridoren blir påverkad. Just nu undersöker vi hur spårlinjen ska ligga i plan och profil inom tillåtlighetskorridoren. I denna process bjuder vi in de som är särskilt berörda till samråd, till exempel fastighetsägare som bor nära där vi planerar att bygga järnvägen, att tycka till. Alla synpunkter är viktiga för att vi ska få kunskap om faktorer att ta hänsyn till i vårt fortsatta arbete. Ett första samråd är planerat till hösten 2027.
Steningekorridoren utgör fortsatt ett planerat riksintresse för statlig infrastruktur, vilket kan påverka eventuella bygglov inom denna korridoren.
När det gäller eventuella bygglov så hanterar vår avdelning Planering Trafikverkets remissvar för bygglovshandlingar samt frågor gällande det kvarvarande riksintresset.
Just nu arbetar vi med att ta fram en järnvägsplan som är en detaljerad beskrivning av hur sträckningen av järnvägen ska se ut och hur den ska byggas inom den valda korridoren. I denna process bjuder vi in de som är särskilt berörda till samråd, till exempel fastighetsägare som bor nära där vi planerar att bygga järnvägen, att tycka till. Alla synpunkter är viktiga för att vi ska få kunskap om faktorer att ta hänsyn till i vårt fortsatta arbete.
Vid samrådet visar vi förslag på vilken mark som kan anses behövas för den permanenta järnvägsanläggningen samt tillfälliga ytor under produktion. Samrådet för Linghem-Torvinge planeras att hållas under hösten 2027.
En ny väg eller järnväg påverkar omgivningen och byggandet väcker självklart många frågor. Ofta måste vi ta ny mark i anspråk för utbyggnaden. När vi tar fram en vägplan eller järnvägplan är utgångspunkten att vi ska göra så lite intrång på andras mark och ställa till med så lite problem för de boende som möjligt. Vi ska göra det som behövs för att minska skador, så länge kostnaderna för det är rimliga. Det går dock inte att undvika intrång och olägenheter helt, hur omsorgsfullt vi än planerar.
Läs mer om markåtkomst för utbyggnad av vägar och järnvägar
Läs mer om hur du får ersättning när vi bygger järnväg på din mark
I april 2026 meddelade regeringen sitt beslut om nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. För Stångådals- och Tjustbanans anslutning i Linköping innebär det att arbetet med att ta fram en ny järnvägsplan avbryts och Stångådals- och Tjustbanan förblir oförändrad.
Ja, vi välkomnar synpunkter i dialog och samråd!
Under 2023 påbörjade vi arbetet med att ta fram en järnvägsplan för hur sträckningen av järnvägen genom Linköpings tätort skulle se ut och hur den ska byggas inom den valda korridoren. Ett första samråd för Ostlänkens spårlinje genom Linköpings tätort ägde rum under hösten 2024.
Våren 2026 ändrades vårt uppdrag från regeringen och den pågående planeringen av anslutningen av Ostlänken inom tillåtlighetskorridoren.
Under hela perioden fram till granskning av järnvägsplanen bjuder vi kontinuerligt in de som är särskilt berörda till samråd, till exempel regioner, kommuner och fastighetsägare som bor nära där vi planerar att bygga järnvägen, att tycka till. Alla synpunkter är viktiga för att vi ska få kunskap om faktorer att ta hänsyn till i vårt fortsatta arbete.
Kontakt
Tommy Paananen
Projektledare, sträckorna Linköpings tätort och Linghem-Torvinge
Telefon: +46 10-123 05 45
Camilla Hedenstedt
Projektledare, sträckan Bäckeby-Linghem och anslutning Stångådalsbanan
Telefon: +46 10-123 41 35