Flera län Ostlänken i Södertälje kommun
Ostlänken i Södertälje kommun sträcker sig från Gerstaberg i norr till Långsjön i söder. Här bygger vi en ny järnväg.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Ostlänken i Södertälje kommun är cirka 15 kilometer lång och består av en järnvägsplan, Gerstaberg–Långsjön. Ostlänken genom Södertälje är uppdelad i två byggprojekt: Gerstaberg och Vagnhärad. Gerstabergsprojektets entreprenader är koncentrerade i närheten av Gerstaberg Gård och innehåller bland annat en portalbro för att ansluta befintlig järnväg till de nya spåren för Ostlänken, byggnation av en ny kopplingscentral samt byte av signalställverk. Byggprojekt Vagnhärad tar vid strax söder om portalbron i Gerstaberg och fortsätter sedan till Långsjön, innan den fortsätter in i Trosa kommun och Vagnhärad fram till Sillekrog.
Trafikinformation gällande den 6-8 november
Från 6 november kl. 22:00 till 8 november kl. 13:55 påverkas tågtrafiken av ett banarbete mellan Södertälje syd och Gnesta. Under avstängningen kommer en rivning av befintlig bro i Gerstaberg att genomföras. Räkna med längre restid än normalt. För mer information om din resa hänvisas du till ditt tågbolag.
Aktuellt
Längs med järnvägen i Gerstaberg genomför vi mark- och grundläggningsarbeten där även brostöden till den kommande flyoverbron börjar ta form. Arbetena fortsätter under våren, och vissa moment kan innebära mer buller än normalt. Vi strävar efter att utföra dessa arbeten dagtid, men i vissa fall kan de behöva genomföras även nattetid när järnvägen är avstängd.
Söder om Gerstaberg gård utförs två bergsskärningar, vilket medför regelbundna sprängningar. Här påbörjas även markarbeten för ett större teknikhus som ska inrymma en kopplingscentral för järnvägens elkraftsystem. Arbetena kan medföra buller, vibrationer och tillfälliga störningar i trafiken. Vi strävar efter att begränsa påverkan så mycket som möjligt och tackar för er förståelse och ert tålamod.
Karta över hela arbetsområdet och vilka arbeten som genomförs vart under våren.
Under hösten 2026 genomförs bro-, spår-, pålnings- och schaktarbeten. Från bergsschakten krossas materialet och används i bygget.
Vid Gerstaberg byggs en ”fly over” bro som består av tre delar, två anslutningsbroar och själva portalbron över västra stambanan, järnvägen som går till Göteborg.
För norra och södra anslutningsbron är grundläggningen färdig och före årsskiftet kommer alla grundsulor och pelare vara klara för dessa broar.
För portalbron pågår grundläggning. Brons sula och pelare ska vara klara till maj 2027. På norra anslutningsbron byggs brobanan där första etappen är gjuten och spänd. Inom kort kommer nästa etapp att gjutas.
Norra anslutningsbron löper delvis parallellt med Gerstabergs gård och där syns formställningen för brobanan. Bron kommer att sträcka sig förbi den befintliga vägbron till gården. Denna vägbro kommer att stängas ner under vecka 44 för att sedan rivas. Den nya ersättningsbron över järnvägen, som är byggd norr om Gerstaberg, är redan öppen för allmänheten. Rivningen av den gamla vägbron kommer att ske under en totalavstängning av tågtrafiken under helgen 6-8 november. Arbeten kommer då att pågå dygnet runt. De stora bergschakterna i entreprenaden är klara, men efter rivningen av vägbron fortsätter en del detaljschakter vid östra brofästet samt söderut i entreprenadområdet. Längst i söder i entreprenadsområdet grundläggs det stora påldäcket, som ska bära järnvägsbanken över våtmarken Sandliden.
Ostlänken börjar i Gerstaberg
Ostlänken är en cirka 15 mil lång ny järnväg som sträcker sig mellan Järna och Linköping. Byggnation av järnvägen bidrar till ökad tillgänglighet, kortare restider och punktligare tåg som i sin tur ger större arbetsmarknad, smidigare arbetspendling och regional utveckling. Gerstaberg, utanför Järna, är den nordligaste delen av Ostlänken och början på den nya dubbelspåriga järnvägen som ska möjliggöra fler tåg.
Ostlänken genom Södertälje går till stor del på markspår och vid kultur- och friluftsområdet Järnaslätten. Planen är att anlägga järnvägen på låg bank, strax över marknivå, för att minska inverkan på landskapet. Vi lägger stor vikt vid att minimera intrång och negativa konsekvenser i skyddsvärda områden. Till stor del bygger vi järnvägen nära E4, ett område som redan är påverkat av befintlig infrastruktur.
Film som beskriver hur Ostlänken genom Södertälje kan se ut
Animerad film som visar hur järnvägen kan se ut på sträckan mellan Gerstaberg och Långsjön.
Se en syntolkad version av den animerade filmen för delsträckan Gerstaberg-Långsjön.
Nyheter
Tidsplan
Här kan du läsa mer om vad vi har gjort och var vi befinner oss just nu i planeringen för Ostlänken i Södertälje kommun.
Teckenförklaring:
- Genomförda
- Här är vi nu
- Pågående
- Framtida
Regeringen tar ställning till val av järnvägskorridor där den fortsatta planeringen av Ostlänken ska ske. Tillåtlighetsbeslutet innebar att Trafikverket kunde gå vidare med upprättande av järnvägsplaner enligt den planeringsprocess som regleras i lagen om byggande av järnväg.
2016
- Samråd och öppet hus
2017
- Samråd, del av ny spårlinje
2018
- Samråd, allmänna vägar
2019
- Samråd och öppet hus
2021
- Järnvägsplanen ställs ut för granskning
2022
- Järnvägsplanen ställs ut för kompletterande granskning
2023
- Järnvägsplanen prövas för fastställelse
2023–2024
- Vi förbereder för en tillfällig spårförbindelse i järnvägsanläggningen samt förbereder för en skyddsportal till portalbron. Förberedelserna sker inför byggstart av den dubbelspåriga järnvägen.
Vi bygger Ostlänken etappvis och planerar att börja norrifrån där planeringen kommit längst.
2024–2028
- Planerad byggstart för utförandeentreprenad Gerstaberg (järnvägsplan Gerstaberg–Långsjön).
2026–2034
- Planerad entreprenadstart för volymentreprenad Vagnhärad (järnvägsplan Gerstaberg–Långsjön, järnvägsplan Långsjön–Sillekrog). Innan vi börjar bygga, pågår projektering av entreprenaden.
Nyhetsbrev
Vill du ha nyheter om Ostlänken, direkt till din inkorg? Prenumerera på vårt digitala nyhetsbrev.
Dokument
På webbsidan Dokument hittar du handlingar som hör till Ostlänken fördelat efter geografiskt område, från norr till söder. Längst ner på sidan finns övergripande dokument för Ostlänken.
Samverkan med Södertälje kommun
Ostlänken är ett stort och komplicerat projekt där både stat och kommun är inblandade. Parallellt med vårt arbete med järnvägsplanerna driver kommunen egna stadsutvecklingsfrågor kopplat till genomförandet av Ostlänken.