Examensarbete inom Behov av skyddsväxlar i uppställningsspår
Syftet med examensarbete är att analysera om spårspärrens funktion med kortare urspårningszon framför den hinderfriapunkten kan ersätta skyddsväxeln när det kommer till kortare uppställningsspår.
Genom att ersätta skyddsväxeln med spårspärr kan projekt spara flera miljoner, samt att anläggningen blir enklare att underhålla. En del av examensarbetet behöver utföras från Trafikverkets kontor i Stockholm, Solna.
Om jobbet
Detta examensarbete fokuserar på att utvärdera lämpligheten att i större utsträckning använda spårspärr som utrullningsskydd framför skyddsväxel när det är högre Sth på intilliggande spår. Examensarbetet innehåller följande nyckelaktiviteter:
1.Arbetet inleds med att teoretiskt analysera acceleration på ett urval av fordon som idag trafikerar den svenska järnvägen och hur accelerationen påverkas i olika lutningsförhållande.
2.Ta fram data från ansvariga förvaltare av spårspärrar och leverantör kring spårspärrens funktion, samt tillsammans med dem analysera lämpligheten av dessa användande i kortare uppställningsspår.
3.Se över hur långt framför spårspärren den hindersfriapunkten behöver placeras för att undvika kollision beroende på längden av uppställningsspåret.
4.Se över kostnaden för en urspårningszon framför spårspärren blir dyrare än en skyddsväxel med skyddsspår.
Exempel på frågeställningar som kan vara intressanta för oss. Vi är öppna för andra frågeställningar eller att dessa kan justeras.
När huvudspårets Sth(största tillåtna hastighet) överstiger en viss hastighet så kravställer regelverken att uppställningsspår (parkeringsspår) förses med skyddsväxel som utrullningsskydd. Detta oavsett uppställningslängd eller lutning på spåret. Där en av stora anledningen är osäkerheten om spårspärren är ett tillräckligt skydd och att det tidigare var vanligt med trasiga obromsade vagnar ställdes upp på uppställningsspåren. Idag är majoriteten av fordon som ställs upp motorvagnar och underhållsfordon |
Kvalifikationer
Du strukturerar ditt arbete självständigt och tar initiativ för att driva processer framåt. Du har förmåga att analysera resultat och förstå hur de påverkar helheten. Du samarbetar gärna med andra och har viljan att lära dig nya saker.
Du genomgår just en högskole- eller universitetsutbildning inom ett för exjobbet relevant utbildning tex järnväg inriktning mot spårteknik, spårbyggnad, spårunderhåll, LCC eller annan utbildning inom järnväg som omfattar minst 180 hp. Du har goda kunskaper i svenska.
Övrig information
Examensarbetet ska vara 30 hp och ska skrivas på svenska. Det här examensarbetet kan skrivas i par eller enskilt.
Ansökan
Detta är en cv-fri rekrytering, dvs helt utan ansökningshandlingar, du söker genom att svara på några frågor. Vi vill däremot att du bifogar ett studieintyg. Om du planerar att genomföra examensarbetet tillsammans med en annan student är det fullt möjligt att söka tillsammans och gemensamt svara på frågorna. Som student har du möjlighet att formulera ett eget förslag på frågeställning i samband med att du skickar in din ansökan. Vi är öppna för att frågeställningen kan justeras senare utifrån synpunkter från till exempel lärosätet.
Handledare: Johan Knall,
0101231392