35 mil ny asfalt och bättre vägar i Stockholm – 2026

– I år har vi gjort många olika underhållsarbeten och tagit viktiga steg för att rusta upp det statliga vägnätet, säger Linnea Viklund, chef för vägunderhåll i Stockholms län. 

Vi har bland annat:

• Förbättrat avvattningen och grävt ur cirka 15 mil diken på bland annat Ekerö, i norra och södra Roslagen, Södertörn och Värmdö 
• Bytt över 50 vägtrummor, och arbetet fortsätter i höst
• Lagat eller bytt ungefär tio kilometer vägräcken
• Renoverat mer än 20 broar 
• Underhållit vägutrustning, skyltar och bytt ut belysning till energisnåla LED-armaturer 

Årets arbeten är en del av en större satsning fram till 2037 för att återta det eftersatta vägunderhållet. Mer pengar till underhåll gör det möjligt att gå från ”lappa och laga” till förebyggande långsiktigt underhåll, så att vägarna håller längre. Planen är att öka takten ytterligare i vägunderhållet under kommande år. Ett fungerande vägnät är en grundläggande del av Sveriges beredskap och konkurrenskraft.

35 mil ny asfalt 

Stockholms län har omkring 340 mil statligt vägnät. Vi har asfalterat drygt tio procent, cirka 35 mil – en sträcka lika lång som mellan Stockholm och Sundsvall. Delar av E4/E20, E18, väg 222, och mer än 150 andra vägar i länet har ny fått ny beläggning i år.

I Stockholms län arbetar våra entreprenörer framför allt på nätterna för att minska trafikpåverkan. Beläggningsarbeten fortsätter in i november eller så länge temperaturen är tillräckligt hög.

Dyrare asfalt påverkade resultatet

I början av året planerade vi för omkring 40 mil ny asfalt i Stockholms län. Istället har vi lagt cirka 35 mil ny beläggning, och orsaken är att priset på bitumen har ökat. Bitumen framställs av råolja och fungerar som bindemedel i asfalt. I början av säsongen blev det brist på olja och bitumen med kraftigt ökat pris som följd av det. När priset stiger blir beläggningsarbetena dyrare, och då räcker pengarna till en mindre mängd asfalt.

-  Varje meter asfalt kostar helt enkelt mer i år än förra året, men vi har lagt asfalt på mer än 150 vägar runt om i Stockholms län, säger Linnea Viklund, chef för vägunderhåll i Stockholms län.

 

Vi rustar vägar – ovanifrån, underifrån och på sidorna 

Det räcker inte att lägga ny asfalt. För att den nya beläggningen ska hålla behöver hela vägkroppen må bra, inifrån och ut, det vill säga från grunduppbyggnaden av vägen och utåt. Vatten måste kunna rinna bort, annars kan det tränga ner i vägen och orsaka skador. Därför har vi satsat på att förbättra dräneringen och avvattning från vägarna. Under 2026 har vi rensat omkring 15 mil diken och bytt vägtrummor, som leder vatten under vägarna. Arbetet fortsätter nästa år, då ännu fler vägtrummor ska bytas.

Broar – en viktig del av vägnätet

Det finns omkring 1 000 statliga vägbroar i Stockholmsregionen. Under året har vi bland annat reparerat betong, bytt brolager och tätskikt. Tätskiktet skyddar bron mot vatten och vägsalt och bidrar till att den håller längre.

Öppningsbara broar ingår också i underhållet. På Tottnäsbron bygger vi om tekniken för att den ska bli säkrare i drift, alla broar gås igenom noggrant och Nockebybron får extra undersökningar med underhåll både vår och höst. 

Vi fortsätter satsa extra - i 10 år till!

-   Vi har gjort många arbeten i år för att vägarna ska bli bättre, och det finns fortfarande mycket kvar att göra. Vi planerar att göra ännu mer för vägarna kommande år, berättar Linnea Viklund.

Trafikverket gör en historisk satsning på underhåll, av både järnvägar och vägar. Det är avgörande för Sveriges konkurrenskraft att förbättra infrastrukturen, och trots en orolig omvärld och stigande kostnader följer vi planen att rusta upp vägarna. 

Korta fakta om asfalt