Förbättrad punktlighet på järnvägen i sommar

Under sommaren – juni, juli och augusti – reste resenärer med över en kvarts miljon tåg i Sverige och 88,5 procent kom fram i tid, de som var över fem minuter sena till slutstationen räknas som försenade. Det är en procentenhet högre än förra sommaren och två procentenheter högre än sommaren 2023. Hela 96 procent av tågen kom fram i tid inom en kvart.

– På helheten har punktligheten förbättrats jämfört med de två senaste somrarna. Det har funnits utmaningar, bland annat ett par enskilda händelser efter ett åskoväder och ett elfel som ledde till stillastående tåg. Det är givetvis tråkigt för resenärerna och ska inte behöva ske, säger Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.

Trafikverket utreder händelserna efter åskovädret och elfelet i Linköping och Bastuträsk. Problemen var dock relativt lokala och trafiken gick i stort som planerat i de andra delarna av landet.

Orsaken till förseningar kan delas in i tre lika stora delar

Orsaken till förseningar kan delas in i tre delar – fel orsakade av infrastrukturen, tågen, eller yttre faktorer som dåligt väder eller obehöriga i spår. Under sommaren har dessa delar varit ungefär lika stora.

– Förseningarna på grund av fel i infrastrukturen minskade jämfört med förra sommaren. Tyvärr försenades nästan 3000 tåg på grund av spårspring. Att befinna sig på spåren är både livsfarligt och olagligt, säger Thomas Andersson. 

Det är olagligt att korsa järnvägen på andra platser än vid övergångar som plankorsningar, broar och tunnlar. Trafikverket arbetar för att minska antalet obehöriga personer i spåren bland annat genom att sätta upp höga stängsel och kameror, samt tydligare skydd och skyltning vid plankorsningar.

Järnvägsunderhållet går på högvarv

På 30 år har resorna på järnvägen fördubblats. Det är en bra utveckling, men den ställer stora krav på vår anläggning. Järnvägen behöver rustas och utvecklas för att kunna ta hand om alla resor.

Samtidigt som vi fått ut fler upprustningsarbeten än någonsin, har trafiken kunnat ta sig förbi på ett relativt smidigt sätt för att komma fram i tid i sommar, mycket tack vare ett nära samarbete i branschen för att hitta fungerande trafiklösningar för resenärerna.

– 2025 är den första sommaren någonsin som över 226 000 tåg kom fram i tid, det är fler än det överhuvudtaget gick tåg för tio år sedan. I år gör vi dessutom fler arbeten än någonsin på järnvägen och många görs just under sommaren. Vi har hejdat det eftersatta underhållet från att växa och de närmaste åren kommer det att minska, säger Thomas Andersson.

Göteborg-Köpenhamn – fortsatt punktligaste fjärrtågen

Totalt var det 25 tåglinjer där över 95 procent av tågen kom fram i tid under juni, juli och augusti.

Bäst gick det för pendeltågen på linjen Åstorp-Helsingborg, där var det bara ett tåg som kom fram sent på hela sommaren. Riktigt bra gick det också på regionaltågslinjen Nässjö-Vetlanda nästan 99 procent av tågen kom fram i tid. Över 95 procents punktlighet i sommar hade även tåglinjer på sträckorna Älvängen-Göteborg, Helsingborg-Halmstad, Jönköping-Norrköping och Malmö-Ängelholm.

– Samma som i maj så gick den allra punktligaste fjärrtågslinjen mellan Göteborg-Helsingborg-Köpenhamn, resenärerna på nästan nio av tio tåg kom fram i tid hela sommaren. Fler resenärer ska komma fram i tid på fler sträckor i landet, det är vår viktigaste fråga efter säkerheten, avslutar Thomas Andersson. 

Topp 25 – tåglinjer där över 95 procent var i tid juni-augusti 2025

Kort fakta: tåg i tid juni-augusti 2025

Video – Punktlighet sommar 2025

Grafik punktlighet för tåg

10 tåglinjer