Järnväg

Sveriges första järnväg öppnades för trafik år 1856. Den gick mellan Örebro och Nora.

Sveriges järnvägsnät i dag

Sveriges järnvägsnät är nästan 12 000 kilometer långt. Nästan alla järnvägar är elektrifierade. Det är omkring 90 procent som är elektrifierad järnväg.

Det finns nästan 4 000 broar på järnvägsnätet. Igelstabron i Södertälje är både längst och högst. Den är 2 140 meter lång och 48 meter hög.

Det finns 145 tunnlar på järnvägsnätet. Den längsta är Namntalltunneln på Botniabanan mellan Nyland och Örnsköldsvik. Den är 6 001 meter lång.

Den högsta punkten på järnvägsnätet ligger 601 meter över havet. Den finns vid Storlien i Jämtland.

Den lägsta punkten på järnvägsnätet ligger 8 meter under havsnivån. Den finns i spårtunneln i Helsingborg i Skåne.

Läs mer om järnvägarna i Sverige

Du hittar mer uppgifter om järnvägarna på sidan Bandata som du kommer till via länken här nedanför. Texten på den sidan är inte på lätt svenska.

Bandata

Om du vill veta mer om en bana kan du hitta det på sidorna om varje bana. De sidorna hittar du i menyn till vänster på sidan Sveriges järnvägsnät. Sidorna är inte på lätt svenska.

Sveriges järnvägsnät

Trafikverkets kontaktcenter

Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8-16.30. Vi har öppet dygnet runt för akuta fel, trafikinformation och störningar.

Tel: 0771-921 921

I järnvägsnätet ingår flera tusen kilometer järnväg och ett stort antal tunnlar, broar och plankorsningar. Här hittar du fakta om de olika bandelarna, och du kan läsa om hur vi sköter järnvägen.

Sveriges järnvägsnät är drygt 16 500 spårkilometer. Av detta förvaltar Trafikverket drygt 14 700 spårkilometer.

Som all annan trafik påverkas järnvägen av årstidernas växlingar. Solsken, regn, höstlöv och nedfallna träd måste hanteras för att undvika störningar i trafiken.

Men det är vinterns snö, kyla och stora temperaturskillnader som kräver de största insatserna. Här kan du läsa om hur vi sköter järnvägen och hanterar spårhalka, hur vi tar bort träd som kan falla över järnvägen, snöröjer, hägnar in bangårdar, arbetar förebyggande mot kopparstölder med mera.

Snabbtåg, regionaltåg, pendeltåg och godståg färdas i olika hastigheter på samma spår. Vill du veta hur arbetet på en trafikcentral fungerar? Då kan du se vår film på Youtube.

I valet mellan punktlighet och säkerhet väljer vi alltid säkerheten först. Det gör vi för dig, dina medresenärer och våra banarbetare.