Jämtland E14, Rannåsen-Krokom, viltåtgärder

I höjd med Torstakorset längs E14 är det mötesfri, 2+1 väg med hastighetsbegränsningen 100 km/tim. E14 har en medeltrafikmängd på c:a 8000 fordon per dygn.

En 2+1 väg byggs för ökad framkomlighet och trafiksäkerhet på prioriterade vägar med större trafikmängder. Utformningen bygger på att man växelvis har omkörningsfält på vardera sida om mitträcket. Omkörningsfilerna måste vara tillräckligt långa för att man ska hinna köra om och byta körfält på ett säkert sätt. Korsande väg till en 2+1 väg bör ske på sträckor där det inte finns omkörningsfiler utan bara ett körfält i vardera riktningen. Dessa principer gör att antalet korsningar och anslutningar till en 2+1 väg måste begränsas och vid behov byggs därför parallella ersättningsvägar. Avståndet på drygt 3,5 km mellan Ås-korset och korsningen vid Tängtorpet är normalt för en 2+1-väg.

4-vägskorsningar bör generellt undvikas ur trafiksäkerhetssynpunkt och endast anläggas där det är låga trafikflöden och låga hastigheter, inte på en väg med 8000 fordon per dygn och en hastighetsbegränsning på 100 km/tim.

Dagens användning och utformning av korsningen vid Torsta är inte säker, det har skett olyckor och flertalet incidenter på platsen. För att göra denna korsning säkrare och anpassad för daglig fordonstrafik krävs en kostsam ombyggnad. I och med planerna på en planskild trafikplats i Ås-korset och närheten till korsningen i Tängtorpet kommer inte Trafikverket att prioritera en ombyggnad av passagen vid Torsta.

Som fotgängare och cyklist kan man fortsatt använda den enskilda vägen för att ta sig mellan byarna Landsom, Backen, Dille och Ås. Passage förbi E14 sker via befintlig tunnel vid Torstakorset.

Fordonstrafik mellan byarna Landsom, Backen, Dille och Ås hänvisas till korsningen Tängtorpet och korsningen Ås. Trafikverket planerar att bygga trafikplatsen i Åskorset inom ett par år för att förbättra trafikflödet.

 Trafikverket kommer att fortsätta dialog med berörda parter.

Anslutningar stängs för att få en bra funktion av viltstängslet. Varje öppning i stängslet är en potentiell risk för att vilt kommer in på E14. Väl inne på E14 ökar risken markant för kollision med fordon. Fastigheter där anslutningar föreslås stängas, har andra tillträdespunkter.

Viltstängslingen kommer att innebära intrång i jordbruks- och skogsfastigheter. Enstaka vägar till jordbruks- och skogsfastigheter ansluter till aktuell vägsträcka, i samband med utredning av viltstängslets placering kommer vissa anslutningar förses med grind. Det kommer också bli aktuellt att stänga vissa anslutningar. Dialog kommer föras med markägare i området för att utforma passager och säkra tillgängligheten till jordbruks- och skogsmarken. Sker förändringar som påverkar tillgängligheten på grund av projektet kan en lantmäteriförrättning ske för att få behörighet att nyttja andra vägar för åtkomst till sin mark.

Spärrningsbeslut är det som fattas för att stänga en anslutning.

 I vägplanen, som Trafikverket samråder löpande inför fastställelse, kommer förslag till vägplan att finnas på www.trafikverket.se . 

Anslutningar som Trafikverket föreslås stängas, spärras, kommer att vara markerade med ett kryss.

När vägplanen är fastställd och laga kraft vunnen, vilket innebär att Trafikverket kan påbörja processen med att ta fram en bygghandling. En bygghandling är själva instruktionen till en entreprenör för att bygga viltstängsel.

Först, när vägplanen har vunnit laga kraft, påbörjas processen med att spärra anslutningarna som är försedda med kryss i ritningarna. De fastighetsägare som får ett brev hem från Trafikverket har då möjlighet att överklaga spärrningsbeslutet. Instruktion om HUR detta skall göras kommer finnas i de brev som berörda fastighetsägare får hem till brevlådan. Du skickar överklagan till Trafikverket, som i sin tur överlämnar överklagan och övriga handlingar i ärendet till Länsstyrelsen, som prövar överklagandet som en oberoende myndighet.

Länsstyrelsen fattar därefter beslut om Trafikverkets spärrningsbeslut skall gälla eller inte. I väntan på beslut från Länsstyrelsen gäller Trafikverkets beslut.

Om Länsstyrelsen fattar beslut i linje med Trafikverket, har du som fastighetsägare ytterligare en möjlighet att överklaga även detta beslut till Regeringen. Under tiden som Regeringen har ärendet hos sig, gäller de beslut som Trafikverket tagit och som är godkänt av Länsstyrelsen.  

Att sätta upp viltstängsel längs E14 gör vägen säkrare för både människor och djur. Risken för viltolyckor minskar, vilket skyddar både bilister och djurliv. Passager under vägen kommer finnas kvar, dessa passager främjar både viltet och det rörliga friluftslivet.

Det kommer att byggas en del viltuthopp för att ge djur en chans att ta sig från vägen om de hamnar på fel sida stängslet.

I och med att E14 är en 2+1 väg är skapas en farlig situation om djur kommer in på trafiksidan av stängslet. Mitträcket blir en extra barriär som djuret under stress behöver manövrera för att undvika trafiken. Därför är det viktigt att få ett tätt och tryggt stängsel för allas välmående.

Samtidigt skapas möjlighet att åtgärda farliga korsningar där vägar ansluter till E14. Farliga korsningar är en del i Trafikverkets kontinuerliga arbete för att minska olyckorna.

Vi förbättrar befintliga passager, så att de fortfarande kan ta sig över eller under vägen på ett tryggt sätt trots stängsel.