Skåne Västkustbanan, Maria-Helsingborg, dubbelspårsutbyggnad

Om projektet

Varför dubbelspår Maria-Helsingborg?
Sträckan mellan Maria i norra Helsingborg och Helsingborg C är en viktig förbindelse för persontrafik i västra Sverige. Cirka 85 procent av Västkustbanan är idag dubbelspår. Den 4,5 kilometer långa sträckan Maria-Helsingborg en flaskhals i systemet. Det är den sista sträckan att byggas ut till dubbelspår längs Västkustbanan. Då det sedan 2020 pågår  bygge av dubbelspår i tunnel genom Varberg samt dubbelspårsutbyggnaden Ängelhom-Maria, som båda beräknas vara färdiga under 2024.

Fler tåg och kortare restider
En utbyggnad till dubbelspår ökar kapaciteten och gynnar tågresandet med fler avgångar, ökad punktlighet, lägre störningskänslighet och minskade förseningar. När hela Västkustbanan är utbyggd beräknas restiden bli något över två timmar mellan Göteborg och Malmö. Utbyggnaden bidrar även till minskade CO2-utsläpp genom förbättring av de spårburna transporterna, med en ökad kapacitet kan trafik flyttas över från väg till järnväg.

Tågtrafiken blir mer tillgänglig
Tätare trafik gynnar den regionala utvecklingen. Orterna blir mer attraktiva, en pålitligare och mer tillgänglig tågtrafik underlättar arbetspendlingen. Dubbelspåret förbättrar kollektivtrafiken till Helsingborg, Ängelholm och resandet mellan nordvästra Skåne och södra Halland.

Säkerheten förbättras
Säkerheten för fotgängare och cyklister förbättras när korsningar blir planskilda och möjligheterna att cykla och gå kring stationsområdena blir större. Planskilda korsningar tar bort väntetider vid järnvägsbommar vilket är positivt för framkomligheten. För att stoppa spårspring byggs spärrstaket mellan spåren på huvuddelen av stationerna.