Västmanland Väg 537, Eriksbo till Tidö-Lindö, gång- och cykelväg
Vi vill förbättra situationen för gång- och cykeltrafikanterna på väg 537 mellan Eriksbo och Tidö-Lindö i Västerås kommun.
Vad?
Varför?
Nuläge
Inbjudan till samråd – planutformning
Vi bjuder in berörda fastighetsägare, och övriga som berörs, till ett samrådsmöte på orten för att berätta om projektet och få veta vad du tycker.
Samrådsmöte på orten: Öppet hus tisdagen den 14 november kl. 18 i föreningslokalen på Västerängen, Tidö-Lindö 1, Västerås.
Samrådstid: 21 november–18 december 2023.
Plats för handlingar: Handlingar finns tillgängliga från och med 21 november på
- Dokument för väg 537, Ekbacken-Enhagen till Tidö-Lindö, gång- och cykelväg
- Trafikverket, Gasverksgatan 7A, Västerås
- Kontaktcenter i Stadshusentrén, Fiskartorget, Västerås.
Synpunkter: Skicka dina synpunkter till Trafikverket, Ärendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge eller till investeringsprojekt@trafikverket.se, ange diarienummer TRV 2023/55229. Du kan också från och med 21 november lämna dina synpunkter via denna webbsida. Vi vill ha dina synpunkter senast 18 december 2023.
-
Till synpunktsformuläret
Via länken kan du lämna dina synpunkter.
Om projektet
Vi vill bygga en ny gång- och cykelväg längs med Johannisbergsvägen, mellan Eriksbo och Tidö-Lindö.
Projektet delas under våren 2023 upp i två delsträckor, Eriksbo–Tidö-Lindö och Ekbacken-Enhagen–Eriksbo. Anledningen till uppdelningen är att vägplanen för sträckan mellan Eriksbo och Tidö-Lindö berör naturvärden och frågeställningar som behöver mer tid. Länsstyrelsen har bedömt att det behövs en miljökonsekvensbeskrivning. Samtidigt bedöms sträckan mellan Ekbacken-Enhagen och Eriksbo beröra färre frågeställningar kopplade till naturvärden och det är därmed möjligt att komma framåt snabbare med den delen av projektet. Vårt mål är fortfarande att bygga en gång- och cykelväg längs hela sträckan Ekbacken-Enhagen till Tidö-Lindö.
Syftet med projektet är att få fler människor att cykla och gå samt att öka säkerheten för de oskyddade trafikanterna längs väg 537 där de i dagsläget samsas med biltrafiken. I uppdraget ingår även att tillgänglighetsanpassa några av busshållsplatserna längs sträckan. Projektet görs i samarbete med Västerås stad (som är medfinansiär) och Region Västmanland.
Trafikverket kan enligt väglagen bara planlägga gång- och cykelvägar i anslutning till statlig väg, och den statliga vägen 537 slutar vid Gångholmen. Planen är därför att Västerås stad ska projektera och bygga gång- och cykelvägen på sträckan från Gångholmen till Tidö-Lindö. Den sträckan ingår alltså inte i Trafikverkets planläggningsprocess i detta projekt.
Natur och miljö i fokus
Vi har delgivits beslut från länsstyrelsen att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan och behöver ta fram en miljökonsekvensbeskrivning. På grund av Natura 2000-området och det naturreservat som korsar vägen vid Gångholmen behöver projektet också genomföra en specifik miljöbedömning enligt kap 6 § 28 i Miljöbalken (2017:955). Båda dessa ska godkännas av länsstyrelsen innan vägplanen kan fastställas.
Under 2023 fortsätter vi med utredning och projektering av gång- och cykelvägen. Vi har genomfört en fågelinventering under sommaren längs planerad sträcka av gång- och cykelvägen, i del av Natura 2000-området och naturreservatet. Detta är en del av vägplanens och natura 2000-områdets miljökonsekvensbeskrivning.
Bakgrund
Från Västerås centrum till Ekbacken-Enhagen finns det i dag en gång- och cykelväg. Om man ska fortsätta till Tidö-Lindö hänvisas däremot all gång- och cykeltrafik mellan Ekbacken-Enhagen och Tidö-Lindö till väg 537. Det är en 6 meter bred och relativt vältrafikerad väg, som på sträckan har en tillåten hastighet av 70 km/h. Dessutom är vägrenen mycket smal. Sträckan används för arbetspendling, skolpendling och fritidsaktiviteter. Tidö-Lindö är ett bostadsområde i utveckling, längs väg 537.
Närliggande projekt
Tidsplan
Vi är beroende av finansieringsbeslutet och hur Natura 2000-situationen faller ut med länsstyrelsen men projektet drivs framåt för att kunna bygga så snart som möjligt. Med lite optimism ser tidsplanen ut som följer.
I november 2021 valde Trafikverket att avbryta det kontraktssamarbete vi hade för planläggning samt projektering av cykelvägen, då vi inte ansåg att det fanns förutsättningar att få klart en vägplan i det samarbete som pågick.
Under vintern 2021/2022 har vi påbörjat ett omtag i projektet; gått igenom det material som tagits fram och de processer som genomförts för att ta reda på vad som behöver kompletteras för att vägplanen ska kunna fastställas.
Kostnaden för framtagning av vägplan har uppnått maxsumman i Trafikverkets och Västerås Stads finansieringsavtal, och kommer att bli dyrare än tidigare beräknat. Under maj har Trafikverket haft kontakt med Västerås Stad om den ökade kostnaden, och i juni/juli tas politiskt beslut i frågan och ett justerat avtal skrivs.
Fortsatt projektering av gång- och cykelvägen, ta fram miljökonsekvensbeskrivning för vägplan och Natura 2000/naturreservat.
Börja ta fram tillståndsansökning Natura 2000/naturreservat.
Samråd av planförslag och miljökonsekvensbeskrivning för både vägplan och natura 2000/naturreservat.
Hösten 2023/Våren 2024
Ansökan om länsstyrelsens godkännande av vägplanens miljökonsekvensbeskrivning, MKB, samt ansökan till länsstyrelsen om dispens för Natura 2000 och naturreservat.
Inhämta yttranden på framtagen vägplan. Hela planen med dess ingående delar ska kungöras och möjliggöras för granskning.