Dubbelspår Hallsberg–Degerön Vertikaldränering vid Tälle
Du som åkt på väg 50 mellan Hallsberg och Åsbro har kanske funderat på vad det är för silverfärgade flärpar som sticker upp ur marken på en stor yta vid Tälle. Det är så kallade vertikaldräner.
Femton meter hög järnvägsbank
På markytan vid Tälle ska vi anlägga en stor jordbank där järnvägen ska gå. På några ställen blir den så hög som 15 meter. När man bygger en så stor och hög järnvägsbank är det naturligt att det blir sättningar i marken under den första tiden efter att man har lagt på jordmassorna. Alltså att jordmassorna sjunker ihop lite. För att påskynda sättningsprocessen och kunna bygga spåren ovanpå så tidigt som möjligt dränerar vi marken som ligger under banken för att ge den en stabilare grund.
- Bild 1: Två maskiner jobbar med att trycka ner vertikaldränerna.
- Bild 2: Vi lägger en markduk underst i det dränerande lagret.
- Bild 3: Längsgående dike som samlar upp och leder bort vattnet.
Så funkar vertikaldränering
Vertikaldränerna sitter på en rulle innan de monteras. De trycks mellan 6–13 meter ner i marken med hjälp av en maskin och kapas sedan ovanför marken. Totalt ska vi använda cirka 70 mil vertikaldräner vid området kring Tälle.
När vi lägger på jordmassorna trycks vattnet upp genom vertikaldränerna och rinner ut via ett dränerande skikt med ett längsgående dike, och sedan vidare ut i anslutande diken.
Vi beräknar att installationen av vertikaldränerna kommer att pågå i 10 veckor. Då jobbar två maskiner parallellt, 12 timmar om dagen från måndag till lördag.
Dubbelspår Hallsberg–Degerön
Dubbelspår Hallsberg-Degerön är en del av godsstråket genom Bergslagen, och ska öka punktligheten, förbättra trafiksäkerheten och möjliggöra fler tåg och hållbara transporter både inom Sverige och vidare ut i Europa. Vi bygger nu på den sista delsträckan mellan Hallsberg och Stenkumla, där det nya dubbelspåret ska gå i ny sträckning – bland annat på den 15 meter höga järnvägsbanken.
