Dubbelspår Hallsberg–Degerön Sprängningsarbeten nära Östansjö
Vi påbörjar nu sprängningsarbeten vid den norra förskärningen av Tripphultstunneln. Arbetet är en del av dubbelspårsprojektet mellan Hallsberg och Degerön och markerar nästa steg i bygget av Örebro läns längsta tunnel.
Markarbeten
Under hösten och vintern har vi schaktat längs den norra förskärningen, som ska leda fram till Tripphultstunnelns norra tunnelmynning. Marken var hårdare och mer kompakt än väntat, så vi fick använda oss av en bandschaktare av större modell.
Sprängningsarbeten
Markeringen på kartan visar Tripphultstunnelns norra tunnelmynning och den norra förskärningen där vi spränger för att forma berget framför tunneln.
Nu inleder vi sprängningsarbeten för att forma den förskärning som ska leda in mot den norra mynningen av Tripphultstunneln. Sprängningsarbetena sker kontrollerat med nödvändiga säkerhetsåtgärder på plats. Den norra förskärningen framför tunnelmynningen blir ungefär 130 meter lång.
Vi började med själva tunneldrivningen söderifrån i januari 2026, och kommer att börja driva tunneln även norrifrån med start i sommar. Planen är att ungefär 2/3 av tunneln drivs från söder och 1/3 från norr, och möts lite norr om mitten efter ungefär två och ett halvt år.
Så går en sprängning till
- En borrvagn borrar hål i berget för kommande sprängladdning. Borrningen kan vara högljudd och damma, men orsakar inga vibrationer eller andra störande inslag.
- När hålen är borrade kommer en sprängare och laddar borrhålen som kopplas ihop med tändare. Med tändarna styr sprängaren hur salvan ska tändas upp och i vilka intervaller hålen ska initieras.
- Sprängmattor täcks över salvan för att skydda mot mindre, flygande stenar.
- Inför varje sprängning varnar vi med korta ljudsignaler (- - - - - - ) som följs av en kort tystnad strax före sprängning, och slutligen ljuder en lång ljudsignal (————) som markerar att sprängningen är över.
Så här kan det se ut och låta när vi spränger. Filmen visar den första sprängningen vid Bladsjön där vi bygger en ny järnvägsbro. En skarp signal ljuder efter sprängningen.
För dig i närheten
Sprängningarna kan höras och kännas för dig som bor och vistas i närområdet. Vissa kan uppleva detta som skrämmande, men det är inte farligt. Beroende på väder, växtlighet och grundförutsättningar så kan man känna av markvibrationer eller luftstötsvågor på olika avstånd. Sprängladdningen orsakar normalt inte skador på byggnader.
Arbetet kan periodvis medföra:
- Buller från borrning och sprängning.
- Tillfälliga vibrationer i samband med sprängsalvor.
- Ökad byggtrafik i området.
Vi mäter kontinuerligt vibrationer för att säkerställa att riktvärdena inte överskrids. Vi informerar löpande berörda fastighetsägare om planerade sprängtider och hur arbetet fortskrider.
Information inför varje planerad sprängning
För att minimera störningar och samtidigt hålla er uppdaterade erbjuder vi möjligheten att få information inför varje planerad sprängning. Om du önskar få sådana förhandsmeddelanden (till exempel via sms), vänligen meddela vår entreprenör detta samt ange dina kontaktuppgifter:
- E-post: Joel.Eriksson@infrakraft.se
- Telefon: 073 - 402 32 94
Dubbelspår Hallsberg–Degerön
Tripphultstunneln är en viktig del i utbyggnaden till dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön. Dubbelspår Hallsberg–Degerön är en del av godsstråket genom Bergslagen, och ska öka punktligheten, förbättra trafiksäkerheten och möjliggöra fler tåg och hållbara transporter både inom Sverige och vidare ut i Europa.
