Östergötland Kolmården, en del av Ostlänken
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Delsträckan, som tidigare kallades Stavsjö–Loddby, är cirka 15 kilometer lång och går omväxlande på bank, på bro, i skärning och i tunnel. I norr inleds sträckan i höjd med Stavsjö, strax norr om länsgränsen mellan Södermanland och Östergötlands län. Från Stavsjö till norra tunnelpåslaget går järnvägen till stora delar längs med E4. Efter sjön Strålen når järnvägen Böksjötorp och vattendraget Åksjöbäcken som passeras på bro innan järnvägen når det norra tunnelpåslaget vid Böksjö. Den åtta kilometer långa tunneln genom Kolmården består av, förutom ett tunnelrör för dubbelspår, en servicetunnel som anläggs parallellt med spårtunneln samt flera tvärtunnlar och tillfartstunnlar.
I söder går tunneln ut vid Stenkullen, efter passage under E4. Sedan går järnvägen en kort sträcka på bank innan den övergår till en cirka 670 meter lång landskapsbro för att passera Nyköpingsbanan, väg 898 (Nyköpingsvägen) och väg 899 (Strandvägen) och sedan löpa vidare utmed E4 på norra Malmölandet. Vattendraget Torshagsån passeras på bro. Vid Södra Malmölandet passerar järnvägen på bank och sedan i skärning under Kardonbanans spår och Krusenhofsvägen för att sedan ansluta till nästa järnvägssträcka Loddby-Klinga in mot centrala Norrköping vid sidan av Södra stambanan.
Kartan visar Ostlänkens sträckning mellan Stavsjö och Loddby.
Se kartan över sträckningen mellan Stavsjö och Loddby i större format.
Aktuellt just nu
I mars 2026 fastställde regeringen järnvägsplanen för projektet, som därmed vann laga kraft. Det innebär att planläggningen är klar och projektet går vidare till det skede i processen när Trafikverket planerar för byggnation av sträckan.
Bygghandlingsprojekteringen är klar och just nu pågår upphandling av entreprenörer för beräknad påbörjad entreprenad hösten 2027. Byggtiden bedöms vara ungefär åtta år och järnvägsanläggningen ska vara färdigbyggd år 2035.
Film som beskriver hur delsträckan skulle kunna se ut
Animerad film som visar hur järnvägen kan se ut på sträckan mellan Stavsjö och Loddby.
Se en syntolkad version av den animerade filmen om delsträckan Stavsjö-Loddby.
Nyheter
Tidplan
Här kan du läsa mer om vad vi har gjort och var vi befinner oss just nu i byggnationen av delsträckan Kolmården.
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
I mars 2026 vann järnvägsplanen laga kraft för sträckan Stavsjö- Loddby.
2023 påbörjades bygghandlingsprojektering som förväntas fortgå till och med sommaren 2026.
Bygghandlingsprojektering är den fas där projektets delar utvecklas med mer detaljer så att det går att bygga i praktiken. Här tar man fram kompletta ritningar, tekniska beskrivningar och samordnar alla discipliner så att allt hänger ihop utan krockar eller oklarheter. Resultatet är ett tydligt underlag som entreprenörer använder för att kunna planera, prissätta och bygga efter.
Under planeringsfasen inför byggstart förbereds det som behöver vara på plats för att senare kunna påbörja bygget så snabbt och smidigt som möjligt.
Just nu pågår arbete med inkomna yttranden från Mark- och miljödomstolen som berör projektets vattendomar. Arbetet planeras vara färdigt hösten 2026.
Kontrakt med entreprenör planeras tecknas i början av 2027 med planerad byggstart augusti 2027. Därefter påbörjas arbetena successivt. De stora arbetena förväntas påbörjas mellan hösten 2027 och vintern 2028.
Järnvägsanläggningen planeras vara färdigbyggd och i drift.
Dokument
För att ta del av aktuella dokument, klicka på länken och gå till Norrköping/Aktuella handlingar: Järnvägsplan/Stavsjö-Loddby och Norrköping/Aktuella handlingar: Miljöprövning/Kolmårdstunneln.