Bränslealternativ för våra färjor

Idag är eldrift det bästa alternativet för våra färjor om man väger in hur mogen tekniken är och möjligheten att minska buller och utsläpp av partiklar, kväveoxider och koldioxider.

Eldrift

Omställningen innebär att vi på Färjerederiet kommer att bygga tjugotalet nya miljösmarta elfärjor med avancerad teknik som optimerar miljöeffekterna fram till år 2045 då rederiet ska vara klimatneutralt. Huvuddelen av våra färjor kommer att vara eldrivna. Arbetet pågår och omfattar både lindragna och frigående färjor. Vi har dock valt att inte ensidigt förlita oss på el utan behåller möjligheten att driva färjorna på förnybart bränsle, i dagsläget HVO, som back-up vid till exempel strömavbrott.

HVO

HVO är ett förnybart bränsle som tillverkas genom att rester och avfall från framför allt fisk- och köttindustrin, men även vegetabiliska produkter, behandlas och processas med väte. HVO kan enkelt börja användas i befintliga maskiner som ersättning för konventionell diesel, vilket resulterar i låga kostnader för konvertering. HVO har inga fördelar vad gäller buller och utsläpp av kväveoxider, och endast en begränsad minskning av partiklar. Alltså: bättre för globala miljön men inte för lokalmiljön. Tillgången på HVO är också mycket begränsad och det är i dagsläget oklart hur mycket produktionen kan öka. Priset på HVO är också relativt högt och prognosen är en fortsatt prisökning.

Bedömning av bränsle och drivlina – nuläge och trolig utveckling

Diagrammet nedan visar Färjerederiets analys av tillgängliga bränslealternativ utifrån olika parametrar som är viktiga för rederiets drift. 

 

Se diagrammet i större format:
Diagram bränsleanalys (pdf)

Färjerederiets strategiska plan– vision 45

Bilden illustrerar de steg som vi idag ser måste uppnås i Färjerederiets långsiktiga strategiska plan, Vision 45. 

Klicka på länken för större bild.
Stor bild