Aktuella arbeten på järnvägen
Efter en hektisk banarbetsommar har nu höstjobben satt igång i järnvägsspåren. Vi fortsätter att satsa på en mer tillförlitlig och punktlig järnväg.
När 2026 är till ända har vi genomfört 1800 arbeten, vilket är hundra fler än förra året. Framåt under hösten fortsätter upprustningen att vara fördelad på sträckor över stora delar av landet.
Vi ökar takten i järnvägsunderhållet – samtidigt som vi vill påverka så lite som möjligt
Vi har fler arbeten än någonsin inplanerade under 2026, när jakten på eftersatta järnvägsunderhållet är inledd – det som ska vara återtaget på våra viktigaste järnvägsstråk till 2050.
Vår ambition när vi arbetar med att utveckla järnvägen är att trafiken och du som resenär ska påverkas så lite som möjligt av våra jobb. Det är därför de flesta arbeten utförs på nätter och helger när färre eller inga persontåg går. Mer omfattande underhållsjobb förläggs också till storhelger då arbetspendling och skolresor är mindre omfattande. Men ibland måste vi göra undantag och lägga arbeten på tider som gör att din resa påverkas.
Arbetena är planerade tillsammans med järnvägsföretagen sedan lång tid tillbaka och förändringar som förlängd restid, eller hänvisning till ersättningstrafik finns redan i din biljett när du köper den.
Du hittar alltid aktuell information om restider och eventuell ersättningstrafik hos respektive tågbolag.
Urval av aktuella arbeten på järnväg
Nedan följer ett urval av aktuella arbeten i regionerna.
Mälarbanan, Tomteboda - Kallhäll
Under allhelgonahelgen, från fredag 30 oktober kl. 22.40 till måndag 2 november kl. 04.30 är järnvägen avstängd för tågtrafik mellan Stockholm City och Bålsta. Under avstängningen gör vi flera arbeten samtidigt. Bland annat förbättrar vi järnvägens signalsystem, tar bort en växel som gör att hastigheten genom Båghustunneln kan öka och gör de sista arbetena med inkoppling för att regionaltåg ska kunna stanna i Barkarby från och med den 13 december.
Full fart på Mälarbanan när tågen står still - www.trafikverket.se
Stockholm Central
Helgen vecka 44 öppnar vi den nya delen av plattform 6, spår 13–14. Vi har förlängt plattformen med 78 meter i den norra delen och ett par meter i den södra delen. Nu är den 350 meter lång, vilket gör att längre tåg kan stanna vid plattformen från och med 2027. Plattform 6 är helt avstängd under helgen för att vi ska göra de sista arbetena för att kunna ta den nya plattformen i bruk.
Vi har också genomfört flera kapacitetshöjande åtgärder kring Stockholm Central som tas i bruk under helgen vecka 44. På plattform 4 pågår brandskyddsåtgärder fram till vecka 5 2027. Fram till dess är den norra delen av plattform 4, spår 7–8, avstängd.
Ny dränering i Huvudsta helgen v 44
Vi gör ett underhållsarbete i Huvudsta, för att tåg ska kunna gå i högre hastighet på sträckan. Vi ska installera ny dränledning, eller rör, som kommer att leda bort regnvatten från spårområdet mer effektivt än tidigare. Under helgen ska vi lyfta bort spåren och gräva ur ballast på en cirka 70 meter lång sträcka och periodvis kan arbetet bullra.
5000 meter ny räls och ny belysning i november - december
I norra Stockholm ska vi ersätta gammal räls med ny i Helenelund, Rotebro och Rosersberg. Totalt 5000 meter ny räls. Arbetet görs i omgångar nattetid för att inte behöva stänga av trafiken. Rälsbitarna är 120 meter långa och på en natt hinner vår entreprenör byta mellan 240 och 480 meter.
Ny belysning - för bättre sikt och mindre spårspring
Under 2026 har vi bytt belysningsarmaturer till LED-belysning i Uppsala, Rosersberg, Upplands Väsby, Skavstaby, Rotebro, Häggvik Sollentuna och Helenelund, cirka 250 armaturer totalt. Arbetet blir klart vecka 44. Syftet är både att förbättra arbetsmiljön för järnvägsföretagen och underhållspersonal, att få bättre miljö och belysning på pendeltågstationerna och att förebygga spårspring med obehöriga i spår.
Bohusbanan och Lundbyleden/Brunnsbo station
På Bohusbanan mellan Kville och Stenungsund byts hela elkraftsanläggningen ut. Ombyggnaden görs från vecka 14 2026 till och med vecka 11 år 2027. Under denna tidsperiod ersätts tågen med bussar.
Under samma tidsperiod pågår byggnation av tillfälligt spår och förberedande arbeten för dubbelspår på en sträcka av 1,5 kilometer förbi Brunnsbo i Göteborg.
Byte av elkraftsanläggningen sker även på norra Bohusbanan och där är tågtrafiken mellan Dingle och Strömstad avstängd hela sommaren och fram till den 12 december i år. Bussar ersätter tågen mellan Dingle och Strömstad.
Bohusbanan, Kville–Stenungsund, kontaktledningsupprustning - www.trafikverket.se
Bohusbanan – vi bygger dubbelspår och pendeltågsstation vid Brunnsbo - www.trafikverket.se
Bohusbanan, Uddevalla–Strömstad, kontaktledningsupprustning - www.trafikverket.se