Stockholm Barkarby

Om projektet

Tack vare de unika infrastruktursatsningar som Trafikverket gör i Barkarby tillsammans med Region Stockholm och Järfälla kommun möjliggör vi en ny och viktig knutpunkt för kollektivtrafik i regionen, som kommer att länka samman Stockholm och Mälardalen på ett helt nytt sätt genom ökad tillgänglighet. 

Med den nya Veddestabron, som invigdes i juni 2022 och som Trafikverket varit med och byggt, och med utbyggd tunnelbana, buss, pendeltåg, regional- och fjärrtåg i direkt anslutning till varandra, skapar vi nya möjligheter för hållbart resande genom att vi möjliggör enkla byten mellan olika kollektivtrafikslag.

Nya möjligheter att resa

Avstånden och restiden förväntas bli kortare genom att resenärerna enkelt kan byta trafikslag här, vilket de inte kunnat tidigare. Regionaltågsresenärer från till exempel Enköping/Västerås kan byta till tunnelbanas blå linje till Kista/Solna, vilket är ett exempel på en ny så kallad tvärresa som inte varit möjlig förut.

Med nya busslinjer genom E4 Förbifart Stockholm, kommer södra Stockholm i en framtid att bindas ihop med norra Stockholm på ett helt nytt sätt via den nya bussterminalen i Barkarby. Detta bidrar också till och skapar ett effektivt resande i stora delar av regionen. 

Så här hittar du i nya knutpunkten

Illustrationerna här nedanför visar hur du kommer att kunna röra dig i det nya stationshuset och på den nya knutpunkten: 

Illustration/genomskärning över den nya knutpunkten i Barkarby. På Veddestabron (1) stannar bussar (2) precis utanför det nya stationshuset. Från Veddestabron (3) kliver du rakt in i det nya stationshuset (4) där du enkelt når och byter mellan tunnelbana (9), buss (11, 12, 13) pendeltåg (6), regional- och fjärrtåg (5).

Illustration över den nya knutpunkten vid Barkarby station. Det nya stationshuset (7) har två entréer, en från Veddestabron (8) och en från bussterminalen (3). I anslutning till entrén från bussterminalen finns en bussvänthall (2). De nya plattformarna för regional- och fjärrtåg (5) ligger på vardera sidan om plattformen för pendeltåg (6). Tunnelbanan (9) når du också enkelt via det nya stationshuset. 

Pågående arbeten

På den norra delan av Barkarby station, i direkt anslutning till Veddestabron, bygger vi det nya stationshuset, som blir 4 000 m² stort. Den befintliga södra stationsentrén via Barkarbybron blir kvar, så när vi är klara kommer det att finnas två entréer till Barkarby station.

Under 2024 gör vi stomkompletteringar och börjar med installationsarbeten som även fortsätter under 2025. År 2026 ska de nya plattformarna för regional- och fjärrtåg vara klara. De nya plattformarna vi bygger är 355 meter långa, jämfört med den befintliga pendeltågsplattformen, som är 250 meter. 

Samverkan med andra aktörer

Trafikverket samarbetar med flera aktörer i arbetet med den nya knutpunkten. Här ser du vad varje aktör är med och bygger: 

Bilder från våra arbeten i Barkarby

Vi dokumenterar det vi bygger i Barkarby. Under Bilder 2023, 2024 och 2025 ser du hur den nya stationsentrén och de nya plattformarna växer fram. Visionsbilderna visar hur det kommer att bli när allt är klart.

Tidslinje, Barkarby-Kallhäll och Spånga-Barkarby

Projekt Mälarbanan omfattar fem järnvägsplaner: Tomteboda-Huvudsta, Huvudsta-Duvbo, Duvbo-Spånga, Spånga-Barkarby samt Barkarby-Kallhäll. De två sista delsträckorna Huvudsta-Duvbo och Duvbo-Spånga återstår att bygga.