Älmhult-Olofström
Sydostlänken innebär att Olofströmsbanan mellan Älmhult och Olofström elektrifieras och rustas upp. Sträckan är 41 km lång.
Karta
Kartan visar sträckan Älmhult-Olofström befintlig järnväg och utredningsområdet Olofström-Blekinge kustbana där beslut om att gå vidare med korridor Väst är taget. Kartan visar också planerade nya stationslägen och befintliga.
Annons - Inbjudan till samråd "Planutformning"
JÄRNVÄGSPLAN SAMRÅDSHANDLING PLANUTFORMNING OCH VATTENVERKSAMHET
Sydostlänken, delen Älmhult-Olofström, Älmhult, Osby och Olofströms kommuner
Trafikverket planerar kapacitetshöjning och elektrifiering av bandel 851, i Älmhult, Osby och Olofströms kommuner. Trafikverket planerar även för att plankorsningar slopas, får en helbomsanläggning, blir planskild eller behålls i dagens skick. I Älmhult, Lönsboda och Vilshult planerar Trafikverket nya stationer för resandeutbyte. I Långhult, Kärraboda och Esseboda planerar Trafikverket för mötesspår. I Hökön planeras indragning av allmän väg vid plankorsning, del av Byavägen.
Projektet omfattas av kraven på specifik miljöbedömning enligt 6 kap. miljöbalken. Det är Trafikverket som prövar om planen ska fastställas. Ny information i detta ärende kommer att skickas till berörda i brev. Projektet samråder även vattenverksamheter.
Tid och plats: Trafikverket bjuder in till ett samråd genom öppet hus där ni ges möjlighet att ta del av förslaget och ställa frågor. Det kommer inte att vara någon allmän presentation utan representanter finns tillgängliga för att förklara, inhämta synpunkter och svara på frågor om projektet.
Älmhult: tisdagen den 1 september 2026 klockan 16.00–19.00 på Älmhult Folkets Hus, Skolgatan 18, 343 31 Älmhult.
Lönsboda: onsdagen den 2 september 2026 klockan 16.00–19.00 på Granada, Lönsboda Folkets Park, Tranebodavägen 31, 283 71 Lönsboda.
Om du vill förbereda dig inför mötet finns ett underlag under menyn "Dokument" att ta del av under samrådstiden.
Samrådstid: 24 augusti-13 september 2026.
Synpunkter: Skicka dina synpunkter till Trafikverket, Ärendemottagning, Stora projekt, Box 810, 781 28 Borlänge eller trafikverket@trafikverket.se senast den 13 september 2026. Ange diarienummer TRV 2021/35791.
Mer information: Olivia Mugelli, projektledare, telefon 010-123 12 46.
Många av de befintliga järnvägar byggdes för mer än 100 år sedan och var avsedda för helt andra transportvillkor (axellaster, metervikter, hastigheter) än de som behövs idag. I dagens läge finns ett stort behov av att köra tunga transporter på befintliga järnvägar. Järnvägen, Olofströmsbanan, sträckan Älmhult-Olofström, har haft en låg teknisk standard och inte tillräcklig kapacitet för den nuvarande trafikvolymen. Sträckan på 41km är:
- enkelspårig,
- oelektrifierad,
- kurvig.
Spåren byttes ut på hela sträckan 2019. Den trafikeras idag endast av godstransportörer, främst till Volvos verksamhet i Olofström. I Älmhult har järnvägen en koppling till Södra stambanan.
Vad händer nu?
Arbete med att ta fram en miljökonsekvensbeskrivning för befintlig järnväg Älmhult-Olofström pågår. I samband med detta tar vi fram plan- och illustrationskartor.
Vi planerar samråd på orten den 1 och 2 september 2026, då vi kommer presentera en slutlig lösning för Älmhult-Olofström. Arbetet har infattats av miljö- och omgivningspåverkan samt den rent tekniska aspekten, att anläggningen kommer att fungera tryggt och säkert under sin planerade livslängd.
Tider för samråd:
- Tisdagen den 1 september 2026, klockan 16.00-19.00 i Älmhult.
Besöksadress: Folkets hus, Skolgatan 18. - Onsdagen den 2 september 2026, klockan 16.00-19.00 i Lönsboda.
Besöksadress: Granada, Folkets park, Tranebodavägen 31.
Så planerar vi att bygga
- Enkelspårig bana med tre mötesplatser på sträckan.
- Elektirifiera banan mellan Älmhult och Olofström.
- Ingen kurvuträtning.
- Plankorsningar slopas för ökad säkerhet.
- Plattform för resandeutbyte; Älmhult, Lönsboda och Vilshult.
Hur mår järnvägen
För att få fram uppgifter om hur järnvägen mår på sträckan gjordes sommaren 2022 en styvhetsmätning. Mätningsarbetet var en viktig uppgift för att kunna se hur järnvägsspåret slits, samtidigt få uppgifter om hur underhållsbehovet ska planeras för att kunna initiera förebyggande åtgärder.
Mindre ombyggnad av Älmhults bangård
Ombyggnationen av Olofströmsbanan innebär också att vi behöver göra mindre åtgärder på Älmhults bangård för att anpassa den till kommande Sydostlänken.
Plankorsningar slopas för ökad säkerhet
Den befintliga järnvägen mellan Älmhult och Olofström är idag väldigt plankorsningstät, där flera plankorsningar har stora brister vad gäller både siktkrav och vägskydd. Därför planerar vi för att slopa flera icke nödvändiga plankorsningar och bygga om andra till säkrare eller planskilda korsningar. Detta görs för att öka säkerheten och minska olycksrisken längs järnvägen i samband med att hastigheten höjs och trafikeringen ökar.
Att passera en plankorsning utan att följa gällande trafikregler är både förbjudet och livsfarligt.
Flera av korsningarna längs med Olofströmbanan kommer att byggas bort i samband med att Sydostlänken rustar upp, men till dess: var rädd om dig, och andra! Läs mer om plankorsningar här
Tidsplan
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
För att få fram uppgifter om hur järnvägen mår på sträckan gjordes sommaren 2022 en styvhetsmätning. Mätningsarbetet var en viktig uppgift för att kunna se hur järnvägsspåret slits, samtidigt få uppgifter om hur underhållsbehovet ska planeras för att kunna initiera förbyggande åtgärder.
Samråd på orten efter sommaren 2026, då vi kommer presentera en slutlig lösning för Älmhult-Olofström. Arbetet har infattats av miljö- och omgivningspåverkan samt den rent tekniska aspekten, att anläggningen kommer att fungera tryggt och säkert under sin planerade livslängd.
Tider för samråd:
- Tisdagen den 1 september 2026, klockan 16.00-19.00 i Älmhult.
Besöksadress: Folkets hus, Skolgatan 18. - Onsdagen den 2 september 2026, klockan 16.00-19.00 i Lönsboda.
Besöksadress: Granada, Folkets park, Tranebodavägen 31.