Mötesspår Blekinge Kustbanan

Den nya mötesstationen möjliggör för en kapacitetsökning och förbättrar kapaciteten på Blekinge kustbana (BKB).  

Vad händer nu?

Vi arbetar nu med att ta fram en järnvägsplan. Arbetet innebär att vi syns i fält under hela sommaren och framtill och med september 2025 för att samla in uppgifter om naturvärden och arter som kan beröras av kommande arbeten i områden intill spår. Inventering/undersökningen innebär också av mark och järnvägsanläggning.

Insamling av information gör vi genom att tex bygga stomnät så att vi kan göra mer detaljerade:

• inmätningar, 
• inventeringar av naturvärde, vattendrag, geoteknik, kulturvärde, etc.  

Vi planerar att hålla ett första samråd november/december 2025. 

Blekinge kustbana

Den valda korridoren Väst (ny järnväg Olofström-Blekinge kustbana) ansluter till Blekinge kustbana, som går från Kristianstad till Karlskrona och utgör en viktig förbindelse mellan Blekinges arbetsmarknadsregion och storstadsregionen i Malmö och Köpenhamn.

Banan är enkelspårig och kurvig, vilket gör att hastigheten begränsas för persontågen. Till största del trafikeras Blekinge kustbana idag av persontågstrafik, men det går även godstrafik på banan. Mellan Kristianstad och Vekerum strax väster om Karlshamn går mellan cirka 50-60 tåg per dygn, varav cirka 10-13 procent är godståg (Trafikverket, 2021). Mellan Vekerum och Karlshamn ökar andelen godståg till cirka 19 procent. Mellan Karlshamn och Karlskrona går cirka 35 tåg per dygn, varav två procent är godståg.

För att öka kapaciteten och tillförlitligheten på järnvägen planeras ett nytt mötesspår på Blekinge kustbanan.

Projekt i närheten

Närliggande projekt på Blekinge kustbana som inte ingår i Sydostlänken, sträckan Kristianstad-Karlskrona. Nytt mötesspår samt hastighetshöjande åtgärder på sträckan. Byggnation planerad till 2026-2027.