Västra Götaland E20, mötesfri väg

En väg som E20 med mycket trafik utgör en barriär för djuren i landskapet och blir därmed en trafikfara. Trafikverket arbetar för att leda djuren till säkra passager över E20 i form av broar (för alla djur, även hem för insekter så som bin), vägtrummor (grävling, hare), och tunnlar (vildsvin) under vägen.

En del av broarna för vilt anläggs med vegetation för att smälta in i omkringliggande natur och på så sätt binda samman landskapet på båda sidor om vägen. På ställen där viltstängslet upphör anläggs så kallade viltuthopp för djuren att ta sig bort från vägområdet.

Trafikverket har anlagt viltstängsel längs E20 till största delen kompletterad med ett nedgrävt nät som gör att stängslet sluter tätt mot marken och en bit ner i jorden. På så vis förhindrar vi att bökande djur som till exempel grävling tar sig igenom.

Totalt byggs sju nya planskilda faunapassager för stora djur över eller under E20 och totalt 10 mil viltstängsel på båda sidor om vägen.

Genom förändrade metoder att tillverka asfalt går det att få ner utsläppen av växthusgaser med nära 40 procent. Det visar siffror som Trafikverket tagit fram i samband med utbyggnaden av E20 i Västra Götaland.

Att bygga om E20 för att skapa en säkrare väg genom Västra Götaland och knyta samman landets västliga delar med de östra är ett projekt som pågår under flera år. Vägen byggs om för att bli säkrare med fler filer och planfria övergångar.

För hela sträckan E20 mellan Tollered i söder och Vara i norr kan detta innebära en minskning med över 5000 ton koldioxid räknat mot de ursprungliga siffrorna i projektet från 2015.

– Eftersom vi också ska bygga om vägen från Götene och förbi Mariestad, en lika lång sträcka, så räknar vi med lika stora minskningar av utsläppen där, säger Trafikverkets miljöspecialist Sebastian Arneland.

Det ger en förväntad miljöbesparing på runt 10 000 ton utsläpp av växthusgaser.