Västra Götaland E20, mötesfri väg
Vi bygger ut E20 till mötesfri väg med mitträcke för tryggare och smidigare resor.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
E20-utbyggnaden förbättrar trafiksäkerheten, bidrar till regional tillväxt och skapar bättre förutsättningar för transporter på en av Sveriges viktigaste vägar. Bättre trafiksäkerhet och framkomlighet för både varor och människor gör regionen och Sverige närmare. Vi bygger ut E20 i Västra Götaland i etapper över flera års tid.
E20 i Sverige förbinder Malmö, Göteborg och Stockholm och är av stor betydelse för nationella och internationella godstransporter. Vägen ingår i det nationella stamvägnätet och fyller en funktion för såväl regionala som långväga resor med både personbil och lastbil. E20 har en viktig strategisk position i landet som knutpunkt för gods och personresor från Örebro län, Stockholm, Dalarna, Västmanland och östra Värmland.
Vi bygger bort alla korsningar i plan, det betyder att det inte går att korsa nya E20 eller ansluta till E20 via små in- och utfarter. Den trafik som tidigare haft egna eller använt mindre utfarter till E20 får nya enskilda vägar och kör istället på och av E20 via nya eller förbättrade trafikplatser.
På de sträckor där E20 får motorväg/motortrafikledstandard kommer cyklister, gående och långsamtgående fordon inte längre att kunna använda E20. När vi bygger E20 i ny sträckning kommer ”gamla E20” att fungera som lokalväg vid sidan om nya E20. Vi bygger korta kompletterande sträckor för att ge ett sammanhängande parallellt allmänt vägnät längs med nya E20. De lokalvägar som tidigare varit europavägar kommer att anpassas till sin nya funktion.
Regeringen har i nationell plan beslutat att bygga ut E20 genom Västra Götaland. Utbyggnaden på följande etapper möjliggörs genom medfinansiering:
- E20 förbi Vårgårda
- E20 Vårgårda–Vara
- E20 förbi Skara
- E20 Götene–Mariestad
- E20 Förbi Mariestad
Etapperna ovan finansieras av följande parter, kostnaderna är i 2013 års prisnivå:
- Statlig medfinans, 2 685 miljoner kronor
- Västra Götalandsregionen, 681,5 miljoner kronor
- Skaraborgs Kommunalförbund 546,5 miljoner kronor
- Göteborgsregionen (GR), 65 miljoner kronor
- Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund, 40 miljoner kronor
- Västsvenska Handelskammaren, 15 miljoner kronor
- Fyrbodals Kommunalförbund, 2 miljoner kronor
Etapper
Minskade utsläpp av växthusgaser på E20
Genom förändrade metoder att tillverka asfalt går det att få ner utsläppen av växthusgaser med nära 40 procent. Det visar siffror som Trafikverket tagit fram i samband med utbyggnaden av E20 i Västra Götaland.
Att bygga om E20 för att skapa en säkrare väg genom Västra Götaland och knyta samman landets västliga delar med de östra är ett projekt som pågår under flera år. Vägen byggs om för att bli säkrare med fler filer och planfria övergångar.
För hela sträckan E20 mellan Tollered i söder och Vara i norr kan detta innebära en minskning med över 5000 ton koldioxid räknat mot de ursprungliga siffrorna i projektet från 2015.
– Eftersom vi också ska bygga om vägen från Götene och förbi Mariestad, en lika lång sträcka, så räknar vi med lika stora minskningar av utsläppen där, säger Trafikverkets miljöspecialist Sebastian Arneland.
Det ger en förväntad miljöbesparing på runt 10 000 ton utsläpp av växthusgaser.
Nyheter
Översiktskarta
Kartan visar en översikt av etapperna i E20-utbyggnaden i Västra Götaland.
Tidsplan
I mitten av 1990-talet påbörjades planeringen för att bygga ut E20 till motorväg. Under 2000-talet har vägtypen mötesfri landsväg utvecklats och E20 har bitvis byggts ut till denna standard.
Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland: Slutrapport omfattade förutom åtgärdsvalsstudie även en fördjupad investeringsanalys, nyttoanalys och investeringsformer. Rapporten beskrev nuläget för E20 inklusive de sträckor som då fortfarande var ofinansierade och som inte låg med i nationell plan. Rapporten fungerade även som underlag för en utökad utbyggnadsstrategi för E20 genom Västra Götaland.
Ombyggnad till motorväg i befintlig sträckning, 3 km. Kostnad: 220 Mkr.
Ny-/ombyggnad till mötesfri landsväg, 10 km. Kostnad: 440 Mkr.
Nybyggnad av motorväg, cirka 15 km. Kostnad: 1 000 Mkr.
Ombyggnad till motorväg i befintlig sträckning, 5 km. Kostnad: 380 Mkr.
4 km landsväg blir mötesfri. Kostnad: 240 Mkr.
8 km landsväg blir mötesfri, varav minst 40 procent 2+2-väg. Utbyggnad i två deletapper; Vilan–Dalaån och Dalaån–Ledsjö. Kostnad: 320 Mkr.
26 km mötesfri landsväg byggs, huvudsakligen i befintlig sträckning. Utbyggnad i tre deletapper; Vårgårda–Ribbingsberg, Ribbingsberg–Eling och Eling–Vara. Kostnad: 990 Mkr.
20 km landsväg blir mötesfri 2+2-väg. Kostnad: 1 150 Mkr.
17 km landsväg blir mötesfri 2+2-väg. Utbyggnad i två deletapper. Kostnad: 1 400 Mkr
Arkeologi och fornlämningar
2022
- Sju km E20 norr om Skara färdig mötesfri väg – 16 juni 2022
- Längre restid Götene–Skara start måndag kväll – 14 april 2022
2021
- E20 mellan Tollered och Ingared färdig till jul – 17 december 2021
- Nytt längs E20 Vårgårda–Vara i höst – 9 september 2021
- Nya omledningar och framtida E(L)20 – 29 juli 2021
- Sommaren på E20 i Västra Götaland – 23 juni 2021
- Två byggstarter innan sommaren | Omledning av E20 till helgen – 18 maj 2021
- Fyra byggstarter – så blir året på E20 – 28 januari 2021
2020
- Nya E20 Alingsås–Vårgårda har öppnat för trafik – 10 december 2020
- Höstens planerade och pågående arbeten på E20 – 16 oktober 2020
- Utbyggnaden av E20 fortsätter under sommaren – 18 juni 2020
- E20-utbyggnaden tar fart under 2020 – 3 februari 2020
- Hela E20 blir mötesfri och säker till 2025! – 21 oktober 2019