Ansök om miljökompensation för godstransporter på järnväg
Utför ditt järnvägsföretag godstransporter på järnväg? Då ska du läsa detta.
Miljökompensation till järnvägsföretag 2021–2025
Regeringen har budgeterat 550 miljoner kronor per år under 2021–2025.
EU-kommissionen har notifierat stödet.
Nyheter från och med 2021:
- Transport av järnmalm får inte utgöra underlag för miljökompensationen.
- Beviljad kompensation ska avspeglas i det pris som köparen av godstransporttjänsten betalar, genom att priset blir lägre än det hade varit om kompensationen inte hade beviljats.
- Utbetalningen sker kvartalsvis.
- Följande tidpunkter gäller för ansökan och beslut för respektive kvartalsvis utbetalning:
|
Ansökningar inkomna senast |
Period för utfört godstransportarbete | Beslut och utbetalning |
| 20xx-04-30 | 1 jan–31 mars | september |
| 20xx-08-15 | 1 april–30 juni | december |
| 20xx-10-31 | 1 juli–30 sep | mars |
| 20xy-01-31 | 1 okt–31 dec | juni år 2 |
Trafikverkets PM om utformning av miljökompensation till järnvägsföretag 2021–2025 (pdf, 5,8 MB)
Beslutad miljökompensation från och med 2020
| Uppgiftslämnare | 2020-2 | 2021-Q1 | Total |
|---|---|---|---|
| Green Cargo AB | 85 926 307 | 57 559 970 | 143 486 277 |
| LKAB Malmtrafik AB | 47 350 163 | 0 | 47 350 163 |
| Hector Rail AB | 26 376 817 | 19 030 642 | 45 407 459 |
| Real Rail Sweden AB | 11 658 546 | 7 048 372 | 18 706 918 |
| Cargo Net AS | 7 331 663 | 5 198 174 | 12 529 837 |
| TX Logistik AB | 6 299 736 | 4 254 816 | 10 554 552 |
| Railcare T AB | 3 952 917 | 0 | 3 952 917 |
| CFL Cargo Sverige AB | 3 362 337 | 2 218 268 | 5 580 605 |
| DB Cargo Scandinavia A/S | 3 186 012 | 1 637 398 | 4 823 410 |
| Tågåkeriet i Bergslagen AB | 3 155 414 | 2 269 088 | 5 424 502 |
| Tågfrakt Produktion AB | 670 449 | 426 455 | 1 096 904 |
| Inlandståget AB | 351 666 | 70 704 | 422 370 |
| Nordic Train AB | 211 193 | 187 222 | 398 415 |
| Baneservice Skandinavia AB | 157 966 | 90 307 | 248 273 |
| Hitachi-Powergrids - ABB Transformer | 8 814 | 8 584 | 17 398 |
| Totalt: | 200 000 000 | 100 000 000 |
Beslutad miljökompensation för 2018-2019 hittar du längre ner på sidan under rubriken Uppföljning genomförd 2020.
Vem kan söka?
Kompensationen kan sökas av fysiska eller juridiska personer som enligt järnvägslagen (2004:519) har rätt att utföra eller organisera trafik på svenska järnvägsnät.
För att komma i fråga för kompensation ska sökande ha bedrivit kommersiell trafik på det svenska järnvägsnätet, det vill säga haft intäkter för transporter som utförts för annans räkning.
Vad baseras beloppet på?
Regeringen har beslutat om en pott som ska fördelas i proportion till utfört godstransportarbete.
Utbetalning av miljökompensation sker fyra gånger per år. Utbetalat belopp baseras på den sökandes andel av redan utfört transportarbete på järnväg som samtliga stödberättigade har redovisat till Trafikverket.
Med transportarbete avses mängden transporterat gods i kommersiell trafik mätt i nettoton multiplicerat med sträckan i kilometer som godset transporterats i Sverige.
Hur söker man?
Trafikverket tillhandahåller en ansökningsblankett där det framgår vilka uppgifter som sökande ska lämna. Ansökningsblanketten återfinns i länken nedan. Det handlar om kontaktuppgifter och utfört transportarbete i nettoton-kilometer inom Sverige under närmast föregående kalenderkvartal. Uppgifter som verifierar utfört transportarbete kan komma att begäras.
Hur går prövningen till?
Trafikverket prövar de uppgifter sökanden lämnar. Sökande ska ange underliggande trafikeringsavtal för det transportarbete som sökande redovisar. Branschen kommer själv överens om vem som ska söka kompensation för det transportarbete som utförts.
Eftersom miljökompensation baseras på ett pottsystem sker utbetalningen först när prövningen av samtliga redovisade uppgifter är genomförd.
Regeringen har beslutat om miljökompensation för att främja godstransporter på järnväg. Omfattningen av denna och de närmare formerna för utbetalning regleras i förordningen (2018:675) om miljökompensation till godstransporter på järnväg.
Inom EU tillämpas idag liknande kompensationssystem för att främja godstransporter på järnväg i bland annat Danmark, Italien och Storbritannien